Placering Af Opladeren - Schumacher SCI15 Bedienungsanleitung

4.

PLACERING AF OPLADEREN

ADVARSEL
4.1 Anbring opladeren så langt fra batteriet, som jævstrømskablerne tillader.
4.2 Anbring ikke opladeren direkte over det batteri, der oplades. Gasser fra batteriet vil ætse
og beskadige opladeren.
4.3 Anbring ikke batteriet oven på opladeren.
4.4 Lad ikke batterisyre dryppe på opladeren, mens den elektrolyt-speci kke tyngde læses
eller batteriet fyldes.
5. FØLG DISSE TRIN, NÅR BATTERIET ER INSTALLERET I KØRETØJET.
ADVARSEL
FOR AT REDUCERE RISIKOEN FOR EN GNIST NÆR BATTERIET:
5.1 Placer vekselstrøms- og jævnstrømskablerne for at reducere risikoen for skade pga.
motorhjelmen, døren og varme motordele eller motordele i bevægelse. BEMÆRK: Hvis
det er nødvendigt at lukke motorhjelmen under opladningsprocessen, skal det sikres,
at motorhjelmen ikke har kontakt med metaldelen på batteriforbindelserne eller skærer
ledningsisoleringen.
5.2 Hold dig på afstand af ventilatorvinger, remme, remskiver og andre dele, der kan
forårsage skade.
5.3 Kontroller batteriklemmernes polaritet. Den POSITIVE (POS, P, +) batteriklemme har
normalt en større diameter end den NEGATIVE (NEG, N, -) klemme.
5.4 Fastsæt hvilken batteriklemme er den, der har jordforbindelse til (er tilsluttet) chassiset.
5.5 Hvis den negative klemme er køretøjets jordforbindelse, skal du forbinde den
POSITIVE (RØDE) stikforbindelse fra batteriopladeren med den POSITIVE (POS,
P, +) batteriklemme (den uden jordforbindelse). Forbind den NEGATIVE (SORTE)
stikforbindelse med køretøjets chassis eller motorblokken væk fra batteriet. Forbind ikke
stikforbindelsen med karburatoren, brændstofrør eller dele af tynde metalplader. Forbind
med en metaldel i stor målestok på rammen eller motorblokken.
5.6 Hvis den positive klemme er køretøjets jordforbindelse, skal du forbinde den
NEGATIVE (SORTE) stikforbindelse fra batteriopladeren med den NEGATIVE
(NEG, N, -) batteriklemme (den uden jordforbindelse). Forbind den POSITIVE (RØDE)
stikforbindelse med køretøjets chassis eller motorblokken væk fra batteriet. Forbind ikke
stikforbindelsen med karburatoren, brændstofrør eller dele af tynde metalplader. Forbind
med en metaldel i stor målestok på rammen eller motorblokken.
5.7 Forbind opladerens vekselstrømsledning med en elektrisk stikkontakt.
5.8 Når opladeren frakobles, skal du frakoble vekselstrømsledningen, fjerne stikforbindelsen
fra køretøjets chassis og dernæst fjerne stikforbindelsen fra batteriklemmen.
6. FØLG DISSE TRIN, NÅR BATTERIET ER UDEN FOR KØRETØJET.
ADVARSEL
FOR AT REDUCERE RISIKOEN FOR EN GNIST NÆR BATTERIET:
6.1 Kontroller batteriklemmernes polaritet. Den POSITIVE (POS, P, +) batteriklemme har
normalt en større diameter end den NEGATIVE (NEG, N, -) klemme.
6.2 Slut en 6 AWG isoleret batteriledning på mindst 61 cm (24 tommer) til den NEGATIVE
(NEG, N, -) batteriklemme.
6.3 Forbind opladerens POSITIVE (RØDE) stikforbindelse med den POSITIVE (POS, P, +)
batteriklemme.
6.4 Placer dig selv og den frie ende af den ledning, som du tidligere forbandt med den
NEGATIVE (NEG, N, -) batteriklemme, så langt som muligt fra batteriet – forbind derefter
opladerens NEGATIVE (SORTE) stikforbindelse med den frie ende af kablet.
6.5 Sørg for, at du ikke har ansigtet vendt mod batteriet, når du foretager den sidste forbindelse.
6.6 Forbind opladerens vekselstrømsledning med en elektrisk stikkontakt.
6.7 Opladeren skal altid frakobles i modsat rækkefølge af forbindelsesproceduren, og du skal
bryde den første forbindelse, mens du er så langt fra batteriet, som det er praktisk muligt.
6.8 Et bådbatteri skal tages ud af båden og oplades på land. Opladning på land kræver
særligt udstyr til marinebrug.
RISIKO FOR EKSPLOSION OG KONTAKT MED BATTERISYRE.
EN GNIST NÆR BATTERIET KAN FORÅRSAGE BATTERIEKSPLOSION.
EN GNIST NÆR BATTERIET KAN FORÅRSAGE BATTERIEKSPLOSION.
12