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ACHTUNG
ES WIRD DARAUF HINGEWIESEN, DASS DIE FAHRERASSISTENZSYSTEME
NICHT DIE PHYSIKALISCHEN HAFTGRENZEN ÄNDERN KÖNNEN UND NICHT
DAS KORREKTE POWER-MANAGEMENT SOWOHL AUF GERADER STRECKE
ALS AUCH IN DER KURVE ERSETZEN. DAS FAHRZEUG SOLLTE DAHER
STETS MIT ÄUSSERSTER VORSICHT UND UNTER EINHALTUNG DER GESET-
ZE VERWENDET WERDEN.
ACHTUNG
BEI NIEDRIGER GESCHWINDIGKEIT (UNTER 5 KM/H) IST DAS ASR-SYSTEM
NICHT WIRKSAM.
SEIEN SIE BESONDERS VORSICHTIG, WENN SIE BEI GERINGER BODENHAF-
TUNG AUS DEM STAND BESCHLEUNIGEN, VOR ALLEM AUF DEN ERSTEN
METERN FAHRT.
ANMERKUNG
BEI UNEBENEN STRASSEN KANN DAS ASR-SYSTEM SICH ÖFTER KURZ EIN-
SCHALTEN. DIES GEHÖRT ZU DEN NORMALEN BETRIEBSBEDINGUNGEN
DES FAHRZEUGS.
ANMERKUNG
DIE VORRICHTUNG VERHINDERT, DASS DAS HINTERRAD HOHE DREHGE-
SCHWINDIGKEITEN ERREICHT, WENN DAS FAHRZEUG AUF DEM HAUPT-
STÄNDER AUFGEBOCKT IST. BESONDERS UNTER DIESER BEDINGUNG AUF
KEINEN FALL WEITER GAS GEBEN.
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