E-Tech EM serie Betriebs- Und Installationshandbuch Seite 25

Manual de uso e instalación
PROBLEMAS
La bomba gira pero no
9.1
suministra líquido
9.2 La bomba vibra
9.3 El motor se calienta de
manera anómala
9.4 La bomba no suministra
una presión suficiente
9.5 El interruptor automático
se dispara
El caudal no es regular
9.6
TABLA DE BÚSQUEDA DE FALLOS:
CAUSAS
a) Los componentes internos están obstruidos por cuerpos
extraños:
b) Conducto de aspiración obstruido:
c) Entradas de aire del conducto de aspiración:
d) La bomba no está cebada:
e) La presión en aspiración es demasiado baja y
generalmente está acompañada de ruidos de cavitación:
f) Motor alimentado con tensión insuficiente:
a) Anclaje defectuoso sobre el plano:
b) Bomba obstruida por cuerpos extraños:
c) Impedimentos en la rotación de la bomba:
d) Conexión eléctrica defectuosa:
a) Tensión insuficiente:
b) Bomba obstruida por cuerpos extraños:
c) Temperatura ambiente superior a +40°C:
d) Error de conexión en la bornera:
a) El motor no gira a velocidad normal (cuerpos extraños o
alimentación defectuosa, etc.):
b) El motor es defectuoso:
c) Llenado incorrecto de la bomba:
d) El motor gira al revés (motor trifásico):
e) Motor alimentado con tensión insuficiente:
a) Valor demasiado bajo del relé térmico:
b) La tensión es demasiado baja:
c) Interrupción de una fase:
d) El relé térmico es defectuoso:
a) La altura de aspiración no se ha respetado:
b) El tubo de aspiración tiene un diámetro menor que el de
la bomba:
c) La rejilla y la tubería de aspiración están parcialmente
obstruidas:
SOLUCIONES
Hacer desmontar la bomba y limpiar.
Limpiar el conducto.
Controlar la estanqueidad de todo el conducto hasta la bomba
e impermeabilizar.
Cebarla llenándola. Verificar la estanqueidad de la válvula de
fondo.
Demasiada pérdida de carga en aspiración o altura de
aspiración excesiva (controlar el NPSH de la bomba instalada).
Controlar la tensión de los bornes del motor y la sección de los
conductores.
Verificar y enroscar por completo las tuercas de los pernos de
los tornillos prisioneros.
Hacer desmontar la bomba y limpiar.
Comprobar que la bomba gire libremente sin ninguna
resistencia anómala.
Verificar las conexiones de la bomba.
Verificar la tensión en los bornes del motor. La tensión debe
ser ± 10% de la tensión nominal.
Hacer desmontar la bomba y limpiar.
El motor está diseñado para funcionar a una temperatura
ambiente máxima de + 40°C.
Comprobar que las conexiones respeten el esquema que se
encuentra del lado interno de la tapa de la bornera y los datos
de la placa.
Hacer desmontar la bomba y corregir la anomalía.
Sustituirlo.
Repetir la operación de cebado.
Invertir el sentido de rotación invirtiendo 2 conductores de fase
en la bornera del motor o del cuadro eléctrico.
Controlar la tensión de los bornes del motor y la sección de los
conductores.
Controlar la intensidad con un amperímetro y ajustarla al valor
indicado en la placa del motor.
Comprobar que la sección de los conductores del cable
eléctrico sea correcta.
Verificar y, si es necesario, sustituir el cable eléctrico o el
fusible.
Sustituirlo.
Rever las condiciones de instalación y las recomendaciones
del presente manual.
La tubería de aspiración debe tener el mismo diámetro que el
orificio de aspiración de la bomba.
Limpiar el conducto de aspiración.
ESPAÑOL
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