Reinigung; Reinigen Der Unterseite Des Mähwerks - Toro TimeCutter ZS 4200T Bedienungsanleitung

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Mähwerke mit drei Messern
1. Spannscheibe
2. Mähwerkriemen
3. Äußere Scheibe
7. Verlegen Sie den neuen Riemen um die Motor- und
Mähwerkriemenscheiben
8. Setzen Sie die Spannscheibenfeder mit einem Werkzeug
zur Federentfernung auf den Mähwerkhaken, um die
Spannscheibe und den Mähwerkriemen zu spannen
(Bild 74 und Bild 75).
9. Ziehen Sie die unteren zwei Schrauben an, um die
Mähwerkabdeckung am Mähwerk zu befestigen. Siehe
Lösen der Mähwerkabdeckung (Seite
10. Setzen Sie die Abdeckungen der Riemenscheibe auf.
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Bild 75
4. Feder
5. Motorriemenscheibe
6. Werkzeug zur
Federentfernung
(Bild 75).
31).

Reinigung

Reinigen der Unterseite des
Mähwerks
Wartungsintervall: Nach jeder Verwendung—Reinigen Sie
Wichtig: Sie können die Maschine mit einem milden
Reinigungsmittel und Wasser waschen. Waschen Sie
die Maschine nicht mit einem Hochdruckreiniger.
Vermeiden Sie den Einsatz von zu viel Wasser,
insbesondere in der Nähe des Armaturenbretts, unter
dem Sitz, um den Motor, die Hydraulikpumpen und
-motoren.
Reinigen Sie die Mähwerkunterseite nach jedem Einsatz, um
Grasrückstände zu beseitigen, damit das Mulchen verbessert
und das Schnittgut besser auf dem Rasen verteilt werden kann.
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1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab
und kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus.
2. Schieben Sie die Fahrantriebshebel nach außen in die
P -Stellung, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den
ARK
Schüssel ab und verlassen Sie erst den Sitz, wenn alle
beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.
3. Montieren Sie die Schlauchkupplung auf die Kupplung
am Mähwerk-Spülanschluss und drehen Sie das Wasser
mit starkem Druck auf
Hinweis: Überziehen Sie den O-Ring des
Spülanschlusses mit Vaseline, damit die Kupplung
besser rutscht und der O-Ring geschützt wird.
1. Spülanschluss
2. Schlauch
4. Senken Sie das Mähwerk auf die niedrigste Schnitthöhe
ab.
5. Setzen Sie sich auf den Sitz und lassen Sie den Motor
an.
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das Mähwerkgehäuse.
(Bild 76).
Bild 76
3. O-Ring
4. Kupplung
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