VITORIA RACE RS 04 Shimano 105/FSA Bedienungsanleitung Seite 22

poca forza e il dispositivo di fissaggio potrebbe non tenersi
saldamente. Troppa forza e il dispositivo di fissaggio può strappare
i fili, allungarsi, deformarsi o rompersi. In entrambi i casi, una
forza di serraggio errata può causare guasti ai componenti che
possono causare la perdita di controllo e la caduta.
ATTENZIONE: Questi valori sono solo consigli; di norma si dovrebbe
controllare la documentazione tecnica di ciascuno dei componenti
per effettuare correttamente
documentazione è inclusa con la bicicletta o è disponibile sui siti
Web dei produttori.
Coppia in fotogrammi
La coppia massima dei bulloni e degli assi nei telai Vitoria è
indicata in tabelle specifiche per ciascuno dei nostri modelli.
Queste regolazioni devono essere effettuate presso un rivenditore
autorizzato Vitoria da un meccanico professionista. Si prega di
verificare con i propri eventuali aggiustamenti di questo tipo che è
necessario apportare al telaio Vitoria.
Controllo della ruota Sollevare la parte anteriore della bicicletta
e far girare la ruota.
Assicurarsi che la ruota si muova con un movimento circolare
uniforme e non compia movimenti laterali o su e giù. Devi anche
controllare la pressione delle gomme. La pressione corretta è
indicata sul fianco del pneumatico. È anche molto importante
controllare la tensione dei raggi semplicemente toccandoli. Tutti
dovrebbero essere fermi e stretti.
ATTENZIONE: Non gonfiare mai un pneumatico oltre la pressione
massima indicata sul fianco del pneumatico. Il superamento della
pressione massima consigliata può far saltare lo pneumatico dal
cerchio, causando danni alla bicicletta e lesioni al ciclista e agli
astanti.
Controllo dei freni
Assicurarsi che le pastiglie dei freni siano all'interno delle flange di
frenatura dei cerchi. Quando il freno è in azione, l'intera superficie
le regolazioni. Questa
della pastiglia deve essere appoggiata sul cerchione. Verificare che
i cavi del freno non siano danneggiati e che non vi siano guasti nei
cavi o nella loro guaina che potrebbero provocarne la rottura. In
caso di freni a disco è molto importante verificare che le pastiglie
non siano usurate e siano completamente supportate dal disco. La
leva del freno non deve mai toccare l'impugnatura quando viene
utilizzata. Ricorda che sarà più difficile fermare la bicicletta
durante la guida a causa del peso del ciclista e durante una
discesa. Tieni presente che lo spazio di frenata aumenterà
notevolmente in condizioni di bagnato o pioggia, quindi ti
consigliamo di fare molta attenzione in tali condizioni.
ATTENZIONE: Se la tua bici è dotata di freno a disco, impara a
montare e smontare la ruota senza toccare i dischi o le pinze.
Possono diventare molto calde durante l'uso e potresti scottarti.
ATTENZIONE: Se la tua bici è dotata di freno a disco posteriore, fai
attenzione a non danneggiare il disco, la pinza o le pastiglie dei
freni quando rimetti la ruota. Non azionare mai la leva di comando
di un freno a disco se il disco non è correttamente inserito nella
pinza.
Controllo sganci rapidi ruote e reggisella
La maggior parte delle bici utilizza sganci rapidi sulle ruote e sul
reggisella. È necessario controllare che gli sganci rapidi siano
completamente chiusi per garantire che le ruote siano
correttamente fissate al telaio e alla forcella per evitare gravi
incidenti. Lo sgancio rapido si utilizza serrando il dado sul lato
opposto della leva fino a quando la leva può essere chiusa con un
grado di resistenza. Non dovresti mai lasciare la leva allentata o
provare a chiuderla ruotandola nella stessa direzione del serraggio
di un dado. Se la tua bici non ha sganci rapidi e utilizza invece dadi
normali, assicurati che anche questi siano debitamente serrati.
Controllare lo sgancio rapido del reggisella allo stesso modo delle
ruote.
Controllare il manubrio, l'attacco manubrio e la reggisella
Nel tempo le condizioni di queste parti potrebbero deteriorarsi a
causa di urti o semplicemente a causa dell'utilizzo. Potresti trovare
segni di affaticamento e usura in queste parti come deformazioni
o crepe nei materiali. Se lo fai, dovresti immediatamente andare
dal tuo rivenditore Vitoria per farli riparare o sostituire.
Controlli regolari della tua bicicletta
Ogni bicicletta in generale e le sue parti in particolare hanno una
vita utile. La sua lunghezza dipende dal materiale di cui sono fatti
e da come vengono utilizzati e mantenuti. Usare la bicicletta in
competizione, ad alta velocità, trasportare molto peso, percorrere
terreni molto accidentati, saltare o qualsiasi altro tipo di ciclismo
aggressivo ne riduce la vita utile e aumenta il rischio di guasti o
rotture. Di conseguenza Vitoria suggerisce di eseguire controlli di
routine regolari, inclusi i seguenti:
VERIFICA PRIMA DI OGNI USCITA:
1. Tutti i bulloni e i dadi sono serrati al valore di coppia consigliato
dal produttore, in particolare gli sganci rapidi delle ruote.
2. Manubrio, attacco manubrio e reggisella alla ricerca di danni
visibili o crepe.
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