VITORIA RACE RS 04 Shimano 105/FSA Bedienungsanleitung Seite 14

Comprobación de los frenos
Comprueba que las zapatas de freno estén dentro de los flancos
de frenado de la llanta y que cuando se accione el freno apoye la
superficie entera de la pastilla en la llanta. Comprueba que los
cables de freno estén en perfecto estado y no haya desperfectos
en él ni en la funda que pueda provocar su ruptura. En el caso del
freno de disco es importante comprobar que la pastilla no esté
gastada y apoye totalmente sobre el disco. Nunca tiene la maneta
de freno que llegar al puño cuando se accione, piensa que en
marcha con el peso del ciclista y cuesta abajo es más difícil
detener la bicicleta. Ten en cuenta que la distancia de frenado, en
condiciones húmedas o de lluvia, se va a ver incrementada de
forma considerable, por lo que se recomienda extremar la
precaución en este tipo de condiciones.
Comprobación de los cierres de las ruedas y de la tija del sillín
Debes asegurarte de que los cierres queden completamente
cerrados ya que de ellos depende que la rueda quede o no sujeta
al cuadro y a la horquilla, de esta manera evitaremos un accidente
de consecuencias nefastas. Estos cierres se accionan apretando la
tuerca que queda al lado opuesto de la palometa hasta que la
palometa pueda cerrarse con cierta dureza. Nunca tiene que
quedar la palometa apretada levemente. En caso de que la
bicicleta posea cierres de tuerca en las ruedas asegúrate de que
estos estén debidamente apretados.
El cierre de la tija del sillín debe comprobarse de igual manera que
el de las ruedas.
CUIDADO: En las bicis con frenos de disco hay que aprender a
desmontar y montar las ruedas sin tocar discos y pinzas. Son
componentes que se calientan mucho con el uso y puedes
quemarte si los tocas.
CUIDADO: En caso de bici con frenos de disco hay que tener
cuidado de no dañar disco, pinzas y pastillas cuando volvamos a
instalar la rueda. Nunca acciones la maneta del freno hasta que el
disco esté correctamente colocado en el interior de la pinza.
Comprueba el manillar, potencia y tija
Con el paso del tiempo estos elementos se pueden ver
deteriorados por golpes o simplemente por el uso. Puede que se
muestre de esta forma síntomas de fatiga o desgaste de los
mismos, como deformaciones o grietas en los materiales. Si esto
sucede acude inmediatamente al punto de venta para que
solucionen este problema.
Comprobaciones periódicas de tu bicicleta
Cada bici y sus componentes tienen una vida útil. Su duración
depende del material con el que estén construidas, del tipo de uso
que se le dé y del mantenimiento. El uso en competición, a alta
velocidad, con mucho peso encima, por terrenos muy escarpados,
practicando saltos o cualquier variante de ciclismo agresivo
reducirá su vida útil y aumentará el riesgo de avería o rotura. Por
eso desde Vitoria te sugerimos que hagas unas revisiones
rutinarias fijándote en los siguientes puntos:
COMPROBAR ANTES DE CADA SALIDA:
1. Todos los tornillos y tuercas bajo el par de apriete especificado
por el fabricante, especialmente los cierres rápidos de las ruedas.
2. Manillar, potencia y tija en busca de posibles daños visibles o
aparición de grietas en algunas de sus partes.
3. Sistema de frenos delantero y trasero.
4. Presión de aire de los neumáticos.
5. Fijación de los puños al manillar.
6. Correcto funcionamiento tanto de horquilla delantera como de
la suspensión trasera.
ADICIONALMENTE UNA VEZ AL MES:
1. Soldaduras de cada tubo, bielas y partes móviles del cuadro en
busca de fisuras, grietas o deformaciones en alguna de sus partes.
2. Funcionamiento de desviador delantero y trasero.
3. Ajuste y holgura en la dirección.
4. Recorrido y estado de los cables y tubos hidráulicos del sistema
de cambios y frenos.
ADICIONALMENTE UNA VEZ AL AÑO EN EL DISTRIBUIDOR VITORIA
AUTORIZADO:
1. Control de uso y desgaste de la cadena.
2. Ajuste y holgura de la cazoleta.
3. Ajuste de giro y rodamientos de los pedales.
4. Alineamiento y funcionamiento de desviadores delantero y
trasero.
5. Manillar, potencia y tija.
6. Sistema de frenado con reemplazo de cables o tubo hidráulico
en su caso.
7. Alineado de llantas y tensión de los radios.
8. Estado de los neumáticos y reemplazo si es necesario.
9. Condiciones de desgaste de los puños.
10. Todas las partes que componen el sistema de suspensión
trasero.
11. Estructura y funcionamiento de la horquilla delantera.
ADVERTENCIA: No uses la bici o cualquiera de sus accesorios si
tienen cualquier rotura, fisura por pequeña que sea o abolladura.
Hacerlo supone un riesgo porque podría producirse la rotura
completa, con la consecuencia de caída que puede ocasionar
graves heridas, incluso el fallecimiento.
ADVERTENCIA: Las bicis y sus accesorios, aunque estén diseñados
para uso agresivo, tienen un límite. Sobrepasarlo puede causar
averías y roturas, con graves consecuencias para el ciclista.
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