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Informations concernant la locomotive réelle
Avec l'électrification de la ligne sinueuse et à fortes pentes du
St. Gotthard vers 1920, les SBB ont dû mettre au point de nou-
velles motrices lourdes et articulées. Ces motrices typiques,
caractérisées par leurs longs capots plats, reçurent le nom lé-
gendaire de «Crocodile». C'est en 1926 que fut mis en service le
III
type Ce 6/8
; aboutissement des études. Il comporte 4 moteurs
qui développent une puissance de 1.810 kW et dont la transmis-
sion est assurée par des bielles obliques. Ces motrices brunes
étaient limitées à 65 km/h.
En 1953, après modernisation des moteurs, la vitesse maxima fut
portée à 75 km/h et leur nouvelle numérotation devint Be 6/8
Signalons qu'avant cette renumérotation, les «Crocodiles» avaient
une livrée verte, la nouvelle couleur SBB.
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Informatie van het voorbeeld
Met de electrificatie van de Gotthard-lijn rond 1920 lieten de SBB
nieuwe zware gelede locomotieven voor dit steile en bochtige
traject ontwikkelen. De karakteristieke vorm van deze machines
met hun lange en large neuzen bezorgde hen de legendarische
naam "Krokodil". Als hoogtepunt bij de ontwikkeling werd in 1926
het type Ce 6/8
mogen van 1.810 kW alsmede de schuingeplaatste stangenaan-
drijving werden de bruingelakte locomotieven toegelaten voor
een snelheid tot 65 km/u.
Na ombouw van de motor werd in 1953 de toelaatbare max. snel-
III
.
heid tot 75 km/u verhoogd en werd de type-aanduiding van de
"Krokodillen" in Be 6/8
nes reeds in de nieuwe groene SBB-kleurstelling
derd.
III
in dienst gesteld. Met vier motoren en een ver-
III
veranderd. Voordien waren de machi-
omgeschil-
5
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