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BAUANLEITUNG
CORSAIR
Rumpf
Foto 1. Die Rumpfstruktur in der auf der Zeichnung angegebenen numerischen Reihenfolge zusammenbauen. Vor dem
Aufkleben der Spanten sicherstellen, dass die sie korrekt sitzen und mit den dazugehörigen Einkerbungen des falschen Kiels
abschließen. Die Spanten müssen vollkommen senkrecht auf dem falschen Kiel stehen. Für diese Operation muss weißer
Kleber (Tischlerleim) verwendet werden.
Foto 2. Beplankung von Spant 9 von der Unterseite mit Einkerbung bis zur Oberseite. Zum Kleben Kontaktkleber verwenden
(Schusterleim). Lesen Sie die Gebrauchsanweisung des Herstellers sorgfältig durch! Überstehende Beplankung mit einem
Cutter abschneiden.
Foto 3. Vor Beplankung von Deck 15 mit einem Bleistift eine Linie ziehen, die das Deck längs in zwei gleiche Teile teilt. Mit der
Beplankung in der Mitte beginnen und nach außen weiter machen. Das Bauteil umdrehen und auf eine ebene Oberfläche
setzen, um die überstehende Beplankung abzuschneiden.
Foto 4. Nach Beplankung des Decks mit einem Bleistift Längslinien ziehen, welche die Schiffsbeplankung und die Risse im
Holz simulieren. Abwechselnd etwa 100 mm lange Querlinien ziehen. Abschließend an den Querlinien die Stellen markieren,
welche die Plankennägel simulieren.
Foto 5. Auf dieselben Weise wie auf den Fotos 3 und 4 gezeigt wird die Beplankung von Deck 17 vorgenommen.
Foto 6. Die beplankten Decks auf die Schiffsstruktur kleben. Dabei muss darauf geachtet werden, dass die Decks korrekt mit
dem oberen Teil der Spanten abschließen. Dazu Sekundenkleber verwenden.
Foto 7. (Mit weißem Kleber) die Verstärkungskeile 19 und 20 auf den falschen Kiel aufkleben.
Foto 8. An den falschen Kiel die Verstärkungskeile 21, 22 und 23 kleben.
Foto 9. Beplankung von einer Seite aller Schanzverkleidungen Nr. 24 mit Planke Nr. 25. Für diesen Schritt Kontaktkleber
verwenden.
Foto 10. Mit einem Bleistift die Längslinien auf die Beplankung der Schanzverkleidung zeichnen.
Foto 11. Die Schanzverkleidung an die Rumpfstruktur kleben, und zwar in der Form, dass die Einkerbungen der
Schanzverkleidung mit den Einkerbungen der Decks übereinstimmen. Die beplankten Teile der Schanzverkleidung müssen ins
Schiffsinnere zeigen.
Foto 12. Auf dieselben Weise wie auf den Fotos 3 und 4 gezeigt wird die Beplankung von Deck 26 vorgenommen.
Foto 13. Das beplankte Deck 3 mm unter das obere Profil der Schanzverkleidungen direkt an den Schiffsbug aufkleben.
Abschlussstück Nr. 28 aufkleben. Die Stringer Nr. 29 auf die Verbindungsstelle zwischen Schanzverkleidung und Deck kleben.
Foto 14. Die Stringer reichen vom Bug bis zum Heckschott und liegen an der Schanzverkleidung an.
Foto 15. Zur Herstellung einer geeigneten Kontaktfläche zum Aufkleben der Plankenreihe mit einer Feile die Verstärkungskeile
und die Kanten der Spanten vom Bug zum Heck hin abflachen.
Foto 16. Dieselben Schritte wie auf dem vorhergehenden Foto wiederholen, allerdings jetzt auf dem Schiffsheck. Hier vom
Heck zum Bug hin feilen.
Foto 17. Die Unterbauteile der Schiffsklosetts auf den Verstärkungsspanten des Heckspiegels setzen. Den Heckbereich glatt
schmirgeln.
Foto 18. Den Heckspiegel Nr. 31 beplanken und dicht ans Heck des Schiffsrumpfs kleben. Mit Sekundenkleber die
Abschlussstücke 33, 34 und 35 und die Stringer 36 und 37 aufkleben.
Foto 19. Bevor mit der Beplankung des Rumpfs begonnen werden kann, die Plankenreihen Nr. 38 und 39 für mindestens eine
Stunde in Wasser einweichen, damit das Holz seine ursprüngliche Biegsamkeit wiedererlangt. Bei den mittleren Spanten
angefangen die Meisterplanke Nr. 38 annageln und festkleben und sich dabei nach den Einkerbungen der Spanten richten.
Den Rumpf gleichzeitig in beide Richtungen beplanken. Das heißt, jeweils eine Planke rechts der Mitte und eine Planke links
der Mitte anbringen.
Foto 20. Die Meisterplanke zu zurechtschneiden, dass sie zwischen die Einkerbungen der Spanten am Bug passt.
Foto 21. Die Planken müssen am Bug verbunden werden und die Verstärkungskeile und den falschen Kiel vollkommen
bedecken.
Foto 22. Die Planken müssen bis zum Heckspiegel reichen. Mit einer Laubsäge die überstehenden Ende der Planken
abschneiden.
Foto 23. Die Plankenreihen Nr. 39 aufkleben und festnageln und dabei an der Meisterplanke Nr. 38 beginnen und
weitergehen, bis der obere Abschnitt der Schanzverkleidung vollkommen bedeckt ist. Auf dieselbe Art und Weise mit der
Beplankung vom falschem Kiel bis hin zur Meisterplanke weitermachen.
Foto 24. Mit Hilfe eines Cutters die Beplankung über den Geschützluken abschneiden.
Foto 25. Zum Abschluss der Beplankung des Rumpfs müssen die Fische nach Maß zurechtgeschnitten werden, (Fische nennt
man die Plankenreihe, die nicht so lang wie der Rumpf sind und deren Enden spitz zulaufen).
Foto 26. Zum Abschluss der Heckbeplankung werden die Schlusskeile zurechtgeschnitten.
Foto 27. Nach Abschluss der Beplankung den gesamten Rumpf mit einer glatt schmirgeln und die Enden zurechtfeilen.
Foto 28. Sowohl am Bug als auch am falschen Kiel im Heckbereich muss eine 4 mm dicke Fläche übrigbleiben. Beplankung der
Unterseite der Unterbauten der Schiffsklosetts.
Foto 29. Beplankung der Schiffsklosetts. Oberfläche glatt schmirgeln.
Foto 30. Mit einer flachen Feile die Innenecken der Geschützluken glätten und danach schwarz lackieren.
Foto 31. Mit Kontaktkleber den Heckspiegel mit den Brettern Nr. 40 beplanken und die überstehenden Teile abfeilen.
Foto 32. Beplankung des Äußeren der Schanzverkleidung, und zwar angefangen vom Unterbau bis sie vollkommen bedeckt ist.
Mit der Wegerung des Schiffsrumpfs direkt unter der Beplankung der Schanzverkleidung beginnen und in Richtung falscher Kiel
weitermachen. Den Rumpf gleichzeitig in beide Richtungen beplanken. Dazu Kontaktkleber verwenden.
Foto 33. Auf dieselbe Art und Weise mit der Beplankung vom falschem Kiel bis hin zur Schanzverkleidung weitermachen.
Foto 34. Zum Abschluss der Beplankung des Rumpfs die Fische nach Maß zurechtschneiden. Zum Abschluss der
Heckbeplankung werden die Schlusskeile zurechtgeschnitten.
Foto 35. Beplankung der Unterseite der Unterbauten der Schiffsklosetts mit Planke Nr. 43. Am falschen Kiel im Heckbereich
muss eine 4 mm dicke Fläche übrigbleiben.
Foto 36. Am Bug muss eine ebene Fläche von 4 mm Dicke übrigbleiben.
Foto 37. Beplankung der Schiffsklosetts mit Planke Nr. 44.
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