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Druckanschluss Motorgehäuse
8.2.6
Demontage von Flanschverbindungen
Beim Zugriff auf Flanschverbindungen niemals einzelne Bolzen lösen und entfernen.
Stets jeden einzelnen Bolzen nur wenig und ringsum in Folge lösen, bis der Flansch von der Verbindung frei ist.
Dadurch bleibt der größte Teil der Schraubensicherheit erhalten, wenn der Flansch entfernt wird.
Sollte Druck vorhanden sein, STOPPEN, die Bolzen wieder anziehen und feststellen, warum der Druck vorhanden
ist.
8.2.7
Reinigung und Instandhaltung
Eine häufige Ursache für Kundendienstanforderungen und Betriebsstörungen ist Schmutz. Dem kann durch normale
Wartung vorgebeugt werden. Am anfälligsten für Verschmutzung sind folgende Bauteile:
1.
Dauer- oder reinigbare Filter in den Luftaufbereitungsgeräten müssen entsprechend den Herstellerangaben gereinigt
werden; Einwegfilter sind auszutauschen. Je nach Installation ist dies mehr oder weniger häufig erforderlich.
2.
Maschenfilter in Kühlwasseranlage, Ölkühler-Leitung und Verflüssiger-Wasserkreis sind bei jeder Inspektion
herauszunehmen und zu reinigen.
8.3
Jährliches Abschalten
An Orten, an denen der Kaltwassersatz dem Frost ausgesetzt sein kann, muss das Wasser aus Verflüssiger und Chiller
vollständig abgelassen werden. Das Ausblasen des Verflüssigers mit trockener Luft hilft beim vollständigen Entfernen des
Wassers. Ebenso wird das Entfernen der Verflüssigerkalotten empfohlen. Verflüssiger und Verdampfer sind nicht selbst-
entwässernd, die Rohre müssen ausgeblasen werden. In den Rohrleitungen und Behältern verbliebenes Wasser kann bei
Frost zum Bersten dieser Teile führen.
Das Einfrieren kann auch durch das Umwälzen von Frostschutzmittel in den Wasserkreisläufen verhindert
werden.
1.
Es sind Vorkehrungen zu treffen, um ein versehentliches Öffnen des Absperrventils in der Wasserversorgungsleitung
zu verhindern.
2.
Sicherstellen, dass alle Absperrventile der Ölleitung der Einheit geschlossen sind.
3.
Wenn ein Kühlturm verwendet wird und die Wasserpumpe Temperaturen unter Null ausgesetzt wird, muss der
Ablaufstopfen der Pumpe offen bleiben, damit angesammeltes Wasser abfließen kann.
4.
Verdichter-Trennschalter abschalten und Schmelzsicherungen herausnehmen. Wenn der Transformator für die
Steuerspannung eingesetzt wird, muss der Trennschalter eingeschaltet bleiben, um das Heizgerät mit Strom
zu versorgen. Manuellen Schalter UNIT ON/OFF (GERÄT EIN/AUS) in der Gerätesteuertafel auf OFF stellen.
5.
Auf Korrosion prüfen und rostige Oberflächen reinigen und lackieren.
6.
Kühlturm von allen Einheiten, die mit Kühlturm arbeiten, reinigen und spülen. Sicherstellen, dass das Ausblasen oder
Ablassen des Turms funktioniert. Wirksamen Instandhaltungsplan aufstellen und umsetzen, um dem „Verkalken" von
Turm und Verflüssiger vorzubeugen. Es ist zu beachten, dass Umgebungsluft viele Schadstoffe enthält, was eine
geeignete Wasseraufbereitung erforderlich machen kann. Durch den Einsatz unbehandelten Wassers kann es zu
Korrosion, Auswaschung, Verschlammung, Kesselstein- oder Algenbildung kommen. Es wird empfohlen, eine
Fachfirma mit der Wasseraufbereitung zu beauftragen. Daikin übernimmt keine Haftung für die Folgen der
Verwendung von nicht oder nicht fachgerecht aufbereitetem Wasser.
7.
Verflüssigerkalotten mindestens einmal jährlich entfernen, um die Verflüssigerrohre zu inspizieren und wenn nötig zu
reinigen.
8.4
Jährliche Wiederinbetriebnahme
Es kann zu einem gefährlichen Zustand kommen, wenn an einen durchgebrannten Verdicht ermotorstarter Strom angelegt
wird. Dieser Zustand kann ohne Wissen des Bedieners des Geräts bestehen.
Dies ist eine gute Gelegenheit zum Kontrollieren des Ableitwiderstands der Motorwicklungen. Halbjährliches Prüfen und
Vermerken dieses Widerstands bietet eine Übersicht für Verschlechterungen der Windungsisolierung. Alle neuen Einheiten
haben an allen Motoranschlüssen einen Ableitwiderstand von weit über 100 Megaohm.
Wenn große Unterschiede bei den Messwerten auftreten oder einheitlich weniger als 50 Megao hm gemessen werden,
muss die Motorabdeckung entfernt werden, um vor dem Starten der Einheit die Wicklungen zu inspizieren. Einheitliche
Messungen von weniger als 5 Megaohm zeigen an, dass ein Versagen des Motors bevorsteht und daher ersetzt oder
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