Elektrische Anschlüsse - tau VECTI-T Bedienungs- Und Wartungsanleitung

des bestimmten Maßes A eine Nische auf dem Pfosten laut Angaben in Abb. 6 ausgeführt werden. Die Abmessungen der Nische müssen so
beschaffen sein, dass eine problemlose Installation und Drehung des Antriebs und die Betätigung der Freigabevorrichtung ermöglicht wird.
Die Befestigungsbügel sind so gefertigt, dass kleine Justierungen in beiden Richtungen möglich sind (Abb.6A), es ist möglich, die zwei multi-
point Bügel überlappend allein zu nutzen (Abb. 6B: in diesem Fall nur die 3 unterlegte Löcher – je nach Bedarf - nutzen); immer die in der
Tabelle angegebenen Maße einhalten.
Die Werte der Tabelle einhalten und Die Stützzapfen des Gittertores ölen.
1_ Den hinteren Bügel an der zuvor bestimmten Position befestigen. Bei einem Eisenpfosten, den Bügel direkt schweißen oder nutzen Sie 4
passende Schrauben (Abb. 7). Bei einem Mauerpfosten aus werk, (Abb.8), Nr. 4 Dübel geeignet (nach dem Zusammenbau, Abb.8A).
Bei der Befestigung mit einer Wasserwaage die perfekte Nivellierung des Bügels prüfen.
HINWEIS: Bei großen Flügeln oder Toren mit kompletter- bzw. teilflächiger Füllung neben dem E-Schloss auch die Befesti-
gung am Pfosten verstärken (die Beschläge zusammenschweißen statt mit Schrauben zusammenbauen, Stahlanker statt
Dübel verwenden, die Beschläge am Pfosten schweißen usw.).
2_ Den Antrieb für den manuellen Betrieb einrichten (siehe Abschnitt MANUELLE ENTRIEGELUNG).
3_ Den Schaft bis zum Anschlag ganz entfernen (1 Abb.9).
4_ Den Antrieb verriegeln (siehe Abschnitt WIEDERHERSTEL-LUNG DES NORMALBETRIEBS).
5_ Den Schaft eine halbe Runde im Uhrzeigersinn drehen (2 Abb.9).
6_ Den vorderen Bügel laut Angaben in Abb. 10 zusammenbauen. Mit Schraube und Mutter befestigen und die selbstschmierende Buchse in
der Halterung wie in Abbildung 10 dargestellt.
7_ Den Antrieb nach der Abnahme des Klemmleistendeckels mit der mitgelieferten Schraube und der entsprechenden Mutter am hinteren
Bügel befestigen (siehe 1, Abb.11);
ACHTUNG: Der Antrieb kann nur dann mit der Hand bewegt werden, wenn er auf dem Tor eingebaut ist und sich in entriegelter
Position befindet (siehe Abschnitt MANUELLE ENTRIEGELUNG).
ACHTUNG: Sollte der Antriebskopf bei geschlossenem Tor die Halterung berühren (siehe Abb. 11), ist die Einstellung nicht
korrekt.
8_ Das Maß "L" überprüfen, gemäß der Tabelle (Abb. 5).
9_ Den soeben befestigten Bügel auf den ganz geschlossenen Torflügel legen und die Befestigungsstellen markieren (die Ebenheit beach-
ten – siehe die Abb. 12).
Bevor zu der nachfolgenden Arbeitsphase übergegangen wird, sollte der folgende Versuch durchgeführt werden:
Den Antrieb entriegeln (siehe Abschnitt MANUELLE ENTRIEGELUNG) und mit der Hand sicherstellen, dass das Tor sich vollkommen frei
10_
öffnen kann und an den mechanischen Anschlägen zum Stillstand kommt und dass die Bewegung des Flügels regelmäßig und reibungs-
los erfolgt.
11_ Die erforderlichen Korrekturarbeiten ausführen und dann die Schritte ab Punkt 10 wiederholen. Das Tor bis zum gewünschten maxima-
len Winkel von Hand öffnen;
12_ Den Arm anschrauben, bis daß sich der kleine Befestigungsbügel über der soeben auf dem Flügel markierten Position befindet.
Ist dieser Vorgang möglich, ist die Installation korrekt.
Diese Methode kann auch verwendet werden, um festzulegen, wo der kleine Befestigungsbügel für den jeweils gewünschten Öffnungswinkel
(X°) angeschweißt werden soll; Bedingung ist jedoch, daß dies möglich ist (Parameter A und B und Arbeitshub des Torantriebs müssen dies
erlauben).
13_ den Anschlussbügel am Torflügel in die markierte Stellung bringen (Abb.13), dabei das Maß in Abb.14 und die Ebenheit überprüfen.
Anmerkung: Wenn der Aufbau des Tors eine solide Befestigung des Bügels nicht ermöglicht, müssen Arbeiten an der
Struktur vorgenommen und eine solide Auflagefläche geschaffen werden.
VORSICHTIG: für höchste Sicherheit ist die Installation der mechanischen Bodenanschläge Tor-AUF und ZU mit Gummi-
stopfen Pflicht (7 Abb.3), so dass diese gleich vor den mechanischen Endschaltern des Antriebs eingreifen.
5. ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
Am hinteren Teil des Antriebs befindet sich eine Klemmenleiste für den Anschluss des Motors und die Erdung des Antriebs. (Abb.15-16).
Die Anschlüsse des Motors und der Erdung unter Bezugnahme auf die Abb. 15-16 und die Tabelle ausführen.
VECTI-T - 230V AC
POS. FARBE
1 Blau
2 Braun
3 Schwarz
T Gelb / Grün
Den mitgelieferten Kondensator mit den 2 Phasen des Motors parallel schalten (Klemmen Nr. 2 und Nr. 3), dabei die beiden Drähte nicht
kurzschließen, um mögliche Entladungen aufgrund von Restströmen zu vermeiden. Ausschließlich Steuerzentralen mit elektrischer Kupplung
verwenden.
Positionieren Sie die Steuerung (falls extern) in der unmittelbaren Nähe der Motoren.
Vermeiden Sie es, die Kabel der Zusatzvorrichtungen in den Kabelkanälen zu verlegen, in denen andere Kabel vorhanden
sind, die große Lasten oder Lampen mit elektronischem Starter speisen.
Falls Tasten oder Kontrollleuchten in Wohnungen oder Gebäuden installiert werden, die mehrere Meter vom Steuergerät
entfernt sind, empfehlen wir die Abkopplung des Signals über ein Relais, um Störungen zu vermeiden.
6. INBETRIEBNAHME
Die Punkte I, J, K, L und M der ALLGEMEINEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN sind genauestens zu befolgen.
Unter Beachtung der Angaben aus Abb. 3 und die Tabelle (siehe Abschnitt INSTALLATION) die Kabelkanäle einrichten und die elektrischen
BESCHREIBUNG
Sammelkontakt
Phase 1
Phase 2
Erdung
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