Notice D'emploi - Reely Cheetah Bedienungsanleitung

Notice d'emploi

Kit Brushless « Cheetah » 60 A
N° de commande 1348619
Utilisation conforme
Le régulateur de vitesse électronique et le moteur Brushless inclus dans le kit servent à l'entraînement de
modèles réduits de véhicules Buggy et Touring-Car, à l'échelle 1:10 ou 1:12 ainsi que de modèles réduits de
véhicules Crawler à l'échelle 1:10 et 1:8.
Selon le modèle de véhicule, le régulateur de vitesse et le moteur Brushless peuvent fonctionner avec une
batterie de conduite NiMH à 6 - 9 cellules ou avec une batterie de conduite LiPo à 2 - 3 cellules.
Le régulateur de vitesse se programme via une carte de programmation fournie.
Le régulateur est raccordé, pour sa commande, à un récepteur d'installation de télécommande de modèle
réduit (sur le canal de commande de la fonction de conduite).
Impérativement observer les consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui figurent dans
le présent mode d'emploi.
Ce produit est conforme aux exigences légales, nationales et européennes. Tous les noms d'entreprises
et désignations de produits contenus sont des marques déposées des propriétaires respectifs. Tous droits
réservés.
Étendue de la livraison
• Régulateur de vitesse
• Moteur Brushless
• Câble capteur
• Ventilateur avec 4 vis de fixation
• Carte de programmation
• Câble de raccordement pour la carte de programmation
• Mode d'emploi
Consignes de sécurité
Tout dommage résultant du non-respect du présent mode d'emploi entraîne l'annulation
de la garantie/garantie légale. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages
consécutifs !
De même, nous déclinons toute responsabilité pour les dommages matériels ou corpo-
rels résultant d'une utilisation de l'appareil non conforme aux spécifications ou du non-
respect des présentes consignes de sécurité. De tels cas entraînent l'annulation de la
garantie ou garantie légale !
• Pour des raisons de sécurité et d'homologation (CE), il est interdit de modifier et / ou de transformer soi-
même le produit. Ne démontez jamais le produit, il ne comporte aucun composant nécessitant un réglage
ou un entretien. Cela annulerait également la garantie/garantie légale !
• Le produit n'est pas un jouet, le tenir hors de portée des enfants.
• Allumez toujours d'abord l'émetteur puis déplacez son levier de commande pour la fonction de conduite/
freinage en position neutre. Raccordez seulement ensuite le régulateur de vitesse à une batterie de con-
duite et allumez-le. Procédez en ordre inverse pour l'arrêt. Avant d'éteindre l'émetteur, il faut éteindre le
régulateur de vitesse et le détacher de la batterie de conduite.
• Débranchez toujours la batterie de conduite du régulateur de vitesse lorsque ce dernier n'est pas utilisé.
Lors de pauses brèves, le régulateur de vitesse peut être désactivé par l'intermédiaire de l'interrupteur
marche / arrêt.
• Le régulateur de vitesse peut fonctionner avec une batterie de conduite NiMH à 6 - 9 cellules ou une batte-
rie de conduite LiPo à 2 - 3 cellules. Veillez, lors du choix de la batterie de conduite à ce que l'entraînement
du véhicules (p.ex. différentiel) ne soit pas surchargé.
• Le régulateur de vitesse, le moteur raccordé ainsi que la batterie de conduite s'échauffent énormément
durant le service, risque de brûlures!
• Utilisez le régulateur de vitesse uniquement avec un pack de batteries et jamais avec un bloc
d'alimentation.
• Raccordez exclusivement le moteur Brushless fourni au régulateur de vitesse, jamais un autre moteur.
• Veillez, lors du montage, à maintenir la distance la plus grande possible entre le régulateur de vitesse et
le récepteur ou le moteur afin d'éviter toute interférence.
• Ne posez pas le câble de l'antenne du récepteur parallèlement aux câbles électriques.
• Veillez, pendant le fonctionnement du modèle réduit, à refroidir suffisamment le régulateur de vitesse et le
moteur. Montez le ventilateur fourni avant la mise en service du régulateur de vitesse.
• Lors de chaque mise en service, assurez-vous du fonctionnement correct du ventilateur, ne le bloquez
pas, éliminez la poussière et les impuretés qui se sont accumulées sur le ventilateur, par ex. durant le
fonctionnement du véhicule.
• Veillez à ce qu'aucune partie corporelle, ni aucun objet, ne se trouve dans la zone de danger de pièces en
rotation du véhicule ou de l'entraînement. Danger de blessures !
• Évitez tout blocage de l'entraînement. Les courants en résultant risqueraient sinon de détruire le moteur
et/ou le régulateur de vitesse.
• Assurez-vous du fonctionnement souple et de l'entretien régulier de la chaîne de transmission.
• Assurez-vous régulièrement que le véhicule, le régulateur de vitesse et le moteur ne sont pas endomma-
gés. Si vous constatez des détériorations, n'utilisez pas le véhicule ni le régulateur de vitesse / moteur.
• Avant de recharger la batterie, retirez-la du régulateur de vitesse.
• Ce produit doit être manipulé avec précaution ; les coups, les chocs ou une chute, même d'une faible
hauteur, pourraient l'endommager.
• Ne laissez pas traîner le matériel d'emballage. Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les enfants.
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Raccords et éléments de commande
1 Régulateur de vitesse
2 Moteur Brushless
3 Carte de programmation
www.conrad.com
4 Câble de raccordement pour la carte
5 Câble capteur
Version 06/15
6 Fiche du servo pour le raccordement
7 Prise à deux pôles pour le raccorde-
8 Prise pour le raccordement de la carte
9 Touche de commande à DEL intég-
10 Câble électrique/fiche pour la liaison avec la batterie de conduite
11 Câble de raccordement entre le moteur et le régulateur de vitesse
Montage et raccordement
• Si le kit doit être utilisé comme pièce de rechange pour un entraînement existant, démontez d'abord
• Fixez alors le ventilateur fourni séparément à l'aide de 4 vis sur le dissipateur thermique du régulateur de
• Montez le pignon d'entraînement sur l'axe d'entraînement du moteur Brushless.
• Insérez le moteur Brushless (2) dans votre véhicule et serrez-le à fond. Veillez à ce que les vis ne soient
• Raccordez les trois câbles (11) entre le régulateur de vitesse et le moteur, respectez les couleurs. Vous
• Reliez le raccord du capteur du moteur et le régulateur de vitesse à l'aide du câble du capteur (5). La fiche
• Montez le régulateur de vitesse dans le modèle réduit de véhicule. Le régulateur de vitesse devrait être le
• Reliez la fiche de servo (6) du régulateur de vitesse à l'entrée du récepteur qui fournit les signaux de
• Posez tous les câbles en veillant à ce qu'ils ne puissent pas s'engager dans les pièces rotatives ou mobi-
• Le régulateur de vitesse étant équipé d'une connexion électronique BEC, l'utilisation d'une batterie ou d'un
Programmation du régulateur de vitesse
Avant de pouvoir être mis en service, le régulateur de vitesse doit être programmé après son montage.
Le première étape pour ce faire est de programmer la position neutre et la position plein gaz pour les mar-
ches avant et arrière. La carte de programmation n'est pas nécessaire pour cette étape et ne doit pas être
raccordée au régulateur de vitesse.
Vous pouvez alors régler les différentes fonctions à l'aide de la carte de programmation. La programmation
de la tension d'arrêt est très importante si vous utiliser une batterie de conduite LiPo pour le fonctionnement
du modèle réduit de véhicule.
a) Programmation des positions neutre et plein gaz
Cette programmation doit impérativement être faite après le montage du régulateur de vitesse/moteur dans
le modèle réduit de véhicule afin que le régulateur de vitesse réagisse correctement à l'installation de télé-
commande que vous utilisez.
Il peut s'avérer nécessaire de reprogrammer si vous utilisez un autre émetteur ou si la course de compen-
sation ne suffit plus sur l'émetteur.
de programmation
au récepteur
ment du ventilateur fourni
de programmation
rée
Le raccordement de la carte de programmation et du câble correspondant n'est requis que pour
la programmation des fonctions spéciales.
En fonctionnement normal du régulateur de vitesse/moteur ainsi que pour la programmation de
la position neutre et de la position plein gaz en marche avant/arrière, la carte de programmation
ne doit pas être raccordée au régulateur de vitesse !
l'ancien régulateur de vitesse / moteur de votre modèle réduit.
vitesse (1). Raccordez la fiche à deux pôles sur la prise correspondante (7) du régulateur de vitesse.
pas trop longues et ne bloquent ni n'endommagent pas le rotor rotatif dans le moteur Brushless.
Veillez également à ce que le pignon d'entraînement soit aligné précisément sur la roue dentée principale
et ne soit pas déporté latéralement.
Réglez la distance entre le pignon d'entraînement et la roue dentée principale de manière à ce que
l'entraînement ne soit pas trop dur ni les roues dentées trop écartées. Serrez les vis de fixation du moteur
assez serrées afin que le moteur ne tremble pas mais puisse encore être décalé. Insérez une fine bande
de papier de 80 g (p.ex. papier copie) entre le pignon d'entraînement et la roue dentée principale. Faites
tourner la roue dentée principale de sorte que la bande de papier sot tirée entre les deux roues dentées.
Serrez alors les vis de fixation du moteur à fond et enlevez la bande de papier, l'écart est alors parfaite-
ment réglé.
pourrez régler ultérieurement le sens de rotation du moteur avec la carte de programmation.
et les prises sont dotés de détrompeurs de polarité, n'appliquez pas de force lors du raccordement !
plus éloigné possible du récepteur et du moteur. Le récepteur ne doit pas non plus se trouver à proximité
immédiate du moteur.
Vous pouvez utiliser, pour fixer le régulateur de vitesse (et la platine avec les condensateurs d'entrée),
p.ex. de la bande velcro ou de l'adhésif double-face (mais ni colle à chaud, ni super glu, ou similaire).
Veillez à ce que le fonctionnement du ventilateur ne soit pas gêné sur le régulateur de vitesse.
commande pour la fonction de conduite.
Veillez à l'affectation correcte des contacts sur le récepteur (tenez compte du mode d'emploi du récepteur
et du marquage sur le récepteur). Ceci vaut naturellement également pour le servo de direction de votre
modèle réduit de véhicule.
Conducteur jaune / blanc / orange : Signal de commande
Conducteur rouge : Tension de service
Conducteur brun / noir : moins / GND
les du véhicule. Utilisez par ex. des serre-câbles en guise de fixations.
accumulateur de récepteur est interdite ! Le récepteur ainsi que le servo qui y est raccordé (p.ex. servo
de direction) sont alimentés en tension/courant directement par la batterie de conduite via le régulateur de
vitesse.
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