Controllo Dello Stato Di Carica Della Batteria; Sostituzione Dell'olio; Pulizia Del Silenziatoree Del Motore - ST. SpA WBE120 Gebrauchsanweisung

IMPORTANTE La ricarica deve avvenire
con una apparecchiatura a tensione
costante. Altri sistemi di ricarica possono
danneggiare irrimediabilmente la batteria.
5.3.1 Rimozione e ricarica della batteria
Per rimuovere:
• Premere il pulsante posto sopra la batteria,
facendola scorrere verso l'alto (fig. 6.A).
Per ricaricare:
• Rimuovere il tappo in gomma situato nella
parte inferiore della batteria (fig 7.B)
• collegare il carica batteria fornito
(fig. 7.C) a una presa di corrente, con
tensione corrispondente a quella indicata
sulla targhetta del carica batteria.
• Una volta collegata la batteria, si accenderà
la spia del carica batteria (fig 7.C): se
la luce è rossa è in corso la ricarica,
se è verde la carica è completa.
NOTA La batteria è dotata di una protezione
che impedisce la ricarica se la temperatura
ambiente non è compresa fra 0 e +45 °C.
NOTA La batteria può essere ricaricata
in ogni momento, anche parzialmente,
senza il rischio di danneggiarla.
5.3.2 Controllo dello stato di
carica della batteria
La batteria è dotata di un sistema che permette
di controllarne lo stato di carica (fig. 7.D).
Premendo il pulsante (fig. 7.E) si
accenderanno le luci che indicano
la carica residua della batteria:
• tre luci verdi e una rossa indicano
dal 100% al 78% di carica
• due luci verdi e una rossa indicano
dal 77% al 55% di carica
• una luce verde e una rossa indicano
dal 54% al 33% di carica
• una luce rossa indica dal 32%
al 10% di carica residua.
• una luce rossa lampeggiante indica
meno del 10% di carica residua e la
necessità di ricaricare al più presto.
5.3.3 Rimontaggio della batteria
sulla macchina
Completata la ricarica:
1. scollegare la batteria dal carica batteria
2. scollegare il carica batteria (fig.
7C) dalla rete elettrica;
3. inserire la batteria (fig. 1.G
alloggiamento spingendola a fondo
verso il basso (fig. 6.B) fino ad avvertire
il "clic" che la blocca in posizione
e assicura il contatto elettrico;

5.4 SOSTITUZIONE DELL'OLIO

Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indicazioni
riportate nella tabella dati tecnici.
IMPORTANTE
a motore caldo, facendo attenzione a non
toccare parti calde del motore o l'olio scaricato.
Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indicazioni
riportate nel capitolo specifico.
IMPORTANTE
a motore caldo, facendo attenzione a non
toccare parti calde del motore o l'olio scaricato.
a) Sistemare la macchina in piano.
b) A ccertarsi che il serbatoio del carburante non sia
pieno e che il tappo sia ben chiuso.
c) P ulire la zona attorno al tappo di riempimento (fig.
2.A.).
d) Svitare il tappo (fig. 2.A).
e) P redisporre un contenitore adeguato (fig. 8.B) per
raccogliere l'olio.
f) C oricare la macchina sul fianco destro in modo
da fare fuoriuscire l'olio dal foro di riempimento
(fig. 8).
g) R imettere la macchina in piano rabboccare con
nuovo olio (vedi par. 4.1.1).
h) C ontrollare sull'astina (fig. 2.B) che il livello dell'o-
lio raggiunga la tacca «MAX».
j) Richiudere il tappo e ripulire ogni traccia di olio
eventualmente versato.
5.5 PULIZIA DEL SILENZIATORE
E DEL MOTORE
La pulizia del silenziatore deve essere eseguita a
motore freddo.
a) R imuovere dal silenziatore (fig 9.A) e dalla sua
protezione (fig. 9.B) ogni detrito ogni traccia di
detriti o sporcizia o quant'altro possa provocare
in c en d io, impiegando preferibilmente una spaz-
zola o aria compressa.
b) P ulire le alette del cilindro e della testata (fig. 9.C)
per agevolare il raffreddamento ed evitare il surri-
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nel suo
)
Eseguire lo scarico dell'olio
Eseguire lo scarico dell'olio