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Textmeldung
AIS: UTC-Uhr verloren
AIS: Externes DGNSS in Gebrauch
AIS: Externes GNSS in Gebrauch
AIS: Internes DGNSS in Gebrauch
(Beacon)
AIS: Internes DGNSS in Gebrauch
(Meldung 17)
AIS: Internes GNSS in Gebrauch
AIS: Externer SOG/COG in Gebrauch
AIS: Interner SOG/COG in Gebrauch
AIS: Steuerkurs gültig
AIS: Indikator für Drehgeschwindigkeit in
Gebrauch
AIS: Weitere ROT-Quelle in Gebrauch
AIS: Parameter für die Kanalverwaltung
wurden geändert
Tabelle 3
Beschreibung der Meldungen zur Statushistorie
3.16.6 Diagnose
Es sind bestimmte Diagnosedaten verfügbar, um den Benutzer bei der Installation und Wartung des
Transponders zu unterstützen. Auf diese Daten kann über das Menü 'Wartung' zugegriffen werden. Die
Menüseite 'Diagnose' ist in Abbildung 29 abgebildet. Über dieses Menü können Sie auf mehrere Funktionen
zugreifen:
● 'Interner GPS-Status' gibt den GPS-Sperrstatus, die Anzahl der Satelliten in Sicht und in Gebrauch
und den Betriebsmodus an.
● 'ADC und VSWR' stellen interne Systeminformationen zur Verfügung, die ausschließlich für die
Installation und Wartung verwendet werden.
● 'Sensorstatus' stellt Details zu den Einstellungen des Sensorports zur Verfügung.
Beschreibung
Der interne GNSS-Empfänger stellt dem AIS
keine Zeitinformationen zur Verfügung.
Positionsberichte werden weiterhin erstellt.
Als AIS-Positionsquelle wird ein
angeschlossenes externes Differential-GNSS
verwendet.
Als AIS-Positionsquelle wird ein
angeschlossenes externes GNSS verwendet.
Als AIS-Positionsquelle wird das interne
GNSS, korrigiert durch Daten von einem
angeschlossenen Beacon-Empfänger,
verwendet.
Als AIS-Positionsquelle wird das interne
GNSS, korrigiert durch Daten von einer
AIS-Basisstation, verwendet.
Als AIS-Positionsquelle wird das interne
GNSS verwendet.
Als Quelle für Geschwindigkeit und Kursdaten
werden SOG/COG-Daten einer externen
Quelle verwendet.
Als Quelle für Geschwindigkeit und Kursdaten
werden die internen SOG/COG-Daten
verwendet.
Die Steuerkursdaten der angeschlossenen
Quelle sind gültig.
Die Daten des angeschlossenen
ROT-Sensors sind gültig.
Die Informationen zur Drehgeschwindigkeit
basieren auf Steuerkursdaten.
Das AIS hat einen Befehl empfangen,
alternative Berichtskanäle zu verwenden (von
einer AIS-Basisstation)
Betrieb
Seite 29
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