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2.2. HYDRAULISCHE EINSTELLUNG DER BREMSEN
FESTSTELLBREMSE / ENTSPERREN DER
BREMSEN
Diese Maschine ist hydraulisch selbstbremsend, d.h.
in der Parkposition ist die Feststellbremse aktiv.
Zusätzlich zur mechanischen Bremse aller Motoren,
besteht das System aus 2 Ausgleichsventilen
(Abbildung a = Vorwärtsgang; b = Rückwärtsgang),
die sich auf dem Hydraulikblock über das Motor-
Pumpen-Aggregat befinden. Diese Ventile werden
im Werk eingestellt und für jede einzelne Maschine
fein eingestellt. Wenn Sie diese Ventile ausgebaut
oder getauscht haben, müssen sie vor erneutem
Betrieb der Maschine eingestellt werden. Entfernen
Sie die Abdeckung von den Antrieben der Räder.
1- Schrauben Sie die Mutter am Ventilende ab, um
die Einstellschraube zu deblockieren (Achtung:
Die Einstellschraube dreht sich zusammen mit
der Mutter).
2- Die
Einstellschraube
(Sechskant-Innenschraube),
zweieinhalb Drehungen aufdrehen. Ihr Ventil
müsste jetzt eingestellt sein. Genau so mit dem
zweiten Ventil verfahren.
Je stärker Sie die Einstellschraube anziehen, um so fester stellen Sie die Feststellbremse
MASCHINE WÄHREND DES BETRIEBS BREMSEN
Die Maschine ist mit einem anti "Freilaufsystem" ausgestattet. Sie können durch Drehen der
Rändelscheibe des Fördermengenbegrenzers, die sich auf dem Hydraulikblock über das Motor-
Pumpen-Aggregat befindet, den Bremsweg erhöhen oder verringern (Abbildung c). Diese
Rändelscheibe ist werkseingestellt. Die Aufgabe dieser Funktion ist es, eine Instabilität der
Motoren im Freilauf zu verhindern und die Maschine gleichmäßig zum Stillstand zu bringen; an
dieser Stelle übernehmen die Ausgleichsventile.
1NO0038DE-00
SICHERHEITS- UND WARTUNGSHANDBUCH
ganz
fest
dann
1
- Hinweis -
ein, und umgekehrt.
b
UM DIE GEFAHR DER BESCHÄDIGUNG
DER
MECHANISCHE
drehen
AUSZUSCHLIESSEN;
um
EINSTELLSCHRAUBEN DER VENTILE
NIEMALS GANZ FEST ANGEZOGEN
2
c
ACHTUNG
MOTOREN
ÜBERHITZUNG
DÜRFEN
a
DURCH
DIE
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