B&F FB10 Benutzerhandbuch Seite 28

Benutzerhandbuch
Start / Stop
Startverzögerung
Bremsweg V0>0
Direktes Einfahren
Gleichstrom Anteil
Anhebung P-I Werte
Regleranhebung Dauer (Synchron)
Boost
Schlupf
Version 9.2
FB10, FB11, FB12, FB20, FB22
Start wird nach Öffnen der Bremse um die eingestellte Zeit
(ms) verzögert. Verhindert ein Anfahren gegen
geschlossene Bremse. Wert ist abhängig von
Öffnungsverzögerungszeit der mechanischen Bremse.
Bei Automatik startet Antrieb wenn der erste Impuls des
Drehgebers erkannt wird.
Abstand vom Bündigschalter bis zur Ebene. Restweg von
V0 aus bis Bündig.
Ein: Der Aufzug fährt ohne Schleichfahrt direkt in die Ebene
ein. Dies setzt voraus, dass eine
Bremswegoptimierungsfahrt mit der entsprechenden
Geschwindigkeit ausgeführt wurde.
Ohne V0: Die Verrundung der Fahrkurve endet in der
Ebene. Dies setzt voraus, dass eine
Bremswegoptimierungsfahrt mit der entsprechenden
Geschwindigkeit ausgeführt wurde. Die Schachtkopierung
muss hinreichend genau und schnell an den Umrichter
übermittelt werden. (Schachtkopierung mittels
Inkrementalgeber)
Durch Entprellzeiten bzw. Jitter der Steuerung kann für jede
Geschwindigkeit ein Bremsweg in „Bremsweg V0>0"
eingestellt werden.
V1
V2
V3
Erhöhung des Gleichstromanteils beim öffnen der
Bremse.
(Synchron)
Das Zurückdrehen des Motors kann durch Erhöhung
des Wertes vermindert werden.
Erhöhung des Drehzahlreglers beim öffnen der
Bremse.
(Synchron)
Das Zurückdrehen des Motors kann durch Erhöhung
des Wertes vermindert werden.
Die Dauer der Regleranhebung sollte nicht länger als
die Startverzögerung sein.
Boost so hoch einstellen, dass Antrieb in Lastrichtung
losfährt. Strom darf bei langsamer Drehzahl nicht
(Open loop)
Motor- Nennstrom überschreiten. Siehe MONITOR 1:
Mot. Strom
Schlupfkompensation gleicht die durch Laständerung
(Open loop)
hervorgerufenen Drehzahlunterschiede aus.
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ms
□ n ormal
□ a uto
□ l age
mm
a us
□
e in
□
o hneV0
□
mm
mm
mm
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ms
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