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Schematischer Fahrtablauf - B&F FB10 Benutzerhandbuch

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Benutzerhandbuch
Funkentstörfilter
8A bis 62A Filter intern
82A und 112A Filter extern
Bremswiderstand Auswahl
Bei der Auswahl des Bremswiderstandes ist zu beachten, dass getriebelose Anlagen mehr Energie
zurückspeisen, als Anlagen mit Getriebe. Bei Betrieb mit getriebelosen Maschinen unbedingt bei
Bestellung angeben
Rückführung
Beim Anbau des Drehzahlgebers ist darauf zu achten, dass der Drehzahlgeber spielfrei, ohne axialen
Versatz und in mechanisch fester Verbindung zum Motor (Getriebe) montiert wird.
Bei Asynchronmotoren ist ein Impulsgeber mit einer Auflösung von 1024 - 8192 Inkrementen /
Umdrehung (HTL oder TTL) auszuwählen.
Für den Betrieb einer Synchronmaschine ist ein Absolutwertgeber erforderlich. Die Regelung benötigt für
eine korrekte Funktion die exakte Stellung des Rotors zu den eingelegten Wicklungen im Stator.
Deshalb muss diese Lage vor dem Betrieb des Motors eingemessen (Motor-Messfahrt) werden. Hierfür
ist es erforderlich, dass sich der Antrieb frei bewegen kann. Selbst ein kleines Lastmoment kann die
Messung derart verfälschen, dass ein korrekter Betrieb des Antriebs nicht mehr möglich ist.
Servomotor benötigt einen Absolutwertgeber mit ENDAT Schnittstelle oder mit SSI- Protokoll der Firma
Heidenhain. Bei der Verwendung von Fremdgebern ist zu beachten, dass diese über die eine
Schnittstelle mit identischer Spezifikation verfügen.

1.5 Schematischer Fahrtablauf

Im folgendem wird ein typischer Fahrtablauf eines Personenaufzuges mit einem Umrichter FB10
dargestellt.
Die Bedeutung der einzelnen Geschwindigkeiten, der Aus- und Eingänge, wird später in dieser Anleitung
im Kapitel 6 noch ausführlicher beschrieben.
AUF/AB UP/DOWN
H-S M-C
B-S B-C
Motorstrom Motor current
Version 9.2
FB10, FB11, FB12, FB20, FB22
Verzögerungspunkt
Deceleration point
V0
V3
V03
Vx
Bündigschalter
Leveling switch
11
Zeit
Time

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Diese Anleitung auch für:

Fb11Fb12Fb20Fb22Fbs10 c

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