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Das ABS ist eine Vorrichtung, welche die Blockierung der Räder bei einer Notbrem-
sung verhindert und die Stabilität des Fahrzeuges beim Bremsen im Vergleich zu
einem herkömmlichen Bremssystem erhöht. Beim Betätigen der Bremse kann in ei-
nigen Fällen der Reifen blockieren. Das führt zum Verlust der Straßenhaftung und
macht die Kontrolle über das Fahrzeug sehr schwierig. Ein Positionssensor "erfasst"
am Hallgeber, der fest mit dem Fahrzeugrad verbunden ist, den Zustand des Rades
und erkennt ein eventuelles Blockieren. Die Meldung wird von einer Steuerelektronik
verwaltet, welche den Druck im Innern des Bremskreislaufes regelt.
ANMERKUNG
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BEI AKTIVIERUNG DES ABS IST EINE LEICHTE VIBRATION AM BREMSHEBEL
ZU SPÜREN.
DAS ANTIBLOCKIERSYSTEM DES RADS SCHÜTZT ABER NICHT VOR STÜR-
ZEN IN KURVEN. EINE NOTBREMSUNG BEI GENEIGTEM FAHRZEUG, GE-
DREHTEM LENKER, UNBEFESTIGTEM UND RUTSCHIGEM UNTERGRUND
BZW. BEI SCHLECHTER HAFTUNG SCHAFFT EINEN ZUSTAND VON INSTABI-
LITÄT, DER SCHWER ZU BEWÄLTIGEN IST. ES WIRD EIN AUFMERKSAMES
UND VORSICHTIGES FAHREN UND EIN GRADUELLES BREMSEN EMPFOH-
LEN. NICHT RISKANT FAHREN UND SICH IN DER ILLUSORISCHEN SICHER-
HEIT WIEGEN, ES WÜRDE NICHTS PASSIEREN. DAS BREMSEN BEIM
DURCHFAHREN VON KURVEN UNTERLIEGT BESONDEREN PHYSIKALI-
SCHEN GESETZEN, DIE DAS ABS-SYSTEM NICHT VERHINDERT KANN.
Achtung
SOLLTE DER MOTOR BEI AUSGESCHALTEM ABS-SYSTEM AUSGEHEN,
SCHALTET SICH DAS ABS-SYSTEM BEIM NÄCHSTEN NEUSTART AUTOMA-
TISCH WIEDER EIN.
Achtung
JEDES MAL, WENN DER MOTOR AUSGESCHALTET WIRD, SCHALTET SICH
DIE KONTROLLLAMPE AM ARMATURENBRETT BEI EINEM NEUSTART ERST
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