APRILIA RALLY 50 Betriebsanleitung Seite 31

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Vermeiden Sie es, das Fahrzeug mit Kata-
lysator in der Nähe von trockenem Ge-
strüpp oder an Kindern zugänglichen Or-
t e n a b z u s t e l l e n , w e i l d e r k a t a l y t i s c h e
Auspufftopf, während des Betriebs sehr hohe
Temperaturen erreicht; seien Sie daher vorsich-
tig und vermeiden Sie jede Art von Kontakt, be-
vor der Auspuff vollkommen abgekühlt ist.
Das Fahrzeug mit Katalysator ist mit zwei Schall-
dämpfern mit einem zweiwertigen Platin-Rhodium-
Metallkatalysator ausgestattet.
Diese Vorrichtung hat die Aufgabe das CO (Kohlen-
dioxyd) und die HC (unverbrannten Wasserstoffe),
die in den Abgasen vorhanden sind, zu oxidieren und
jeweils in Kohlendioxyd bzw. Wasserdampf zu ver-
wandeln.
Außerdem ermöglicht die hohe Temperatur, die
durch die katalytische Reaktion in den Abgasen er-
reicht wird, die Ölpartikel zu verbrennen, folglich den
Schalldämpfer sauber zu halten und die Abgastrü-
bung erheblich zu reduzieren.
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Für einen korrekten und dauerhaften Betrieb des Ka-
talysators und um mögliche Verschmutzungen des
Wärmeaggregats und des Auslasses zu vermeiden,
sollte man keine langen Strecken bei konstant niedri-
ger Motordrehzahl fahren.
Es genügt, solche Fahrten häufig mit Fahrten bei
leicht erhöhter Drehzahl des Motors abzuwechseln,
sei es auch für wenige Sekunden.
Obiger Hinweis nimmt bei jedem Kaltstart des Motors
besondere Bedeutung an; um die Drehzahl zu errei-
chen, die das Einschalten der katalytischen Reaktion
ermöglicht, muß man sich in diesem Fall nur verge-
wissern, ob die Temperatur der Kühlflüssigkeit min-
destens 50°C erreicht hat, was im allgemeinen weni-
ge Sekunden nach dem Starten geschieht.
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Verwenden Sie kein bleihaltiges Benzin:
es zerstört den Katalysator.
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