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In Der Luft; Allgemein; Groundhandling; Start Und Landung - Nova MONTIS+ Handbuch

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In der Luft

Allgemein

Das MONTIS ist für den Flug mit aufrechter bis leicht geneigter Sitzposition
konzipiert worden. Dies ermöglicht eine gute Kontrolle über den Schirm, ein
exaktes, sehr feinfühliges Manövrieren und bedeutet eine gute Rundumsicht.

Groundhandling

Das MONTIS ist zum Groundhandling geeignet, jedoch nur mit Einschränkungen.
Wir empfehlen zum Groundhandeln unsere Allround-Gurtzeuge.

Start und Landung

Die Bewegungsfreiheit des MONTIS ist sehr hoch. Es ist einfach, von einer sitzen-
den in eine stehende Position zu wechseln.

Start-Check

Bitte führe vor jedem Start den Fünf-Punkte-Check durch:
1. Angeschnallt:
Korrekt in die Gurtzeugschlaufen eingestiegen, Kinnband am
Helm geschlossen
2. Eingehängt:
Tragegurte nicht verdreht im Karabiner eingehängt, Beschleuniger
korrekt eingehängt, Karabiner verschlossen, Frontcontainer hinzugefügt und
richtig eingehängt
3. Leinen:
A-Leinen oben, sämtliche Leinen sortiert, Bremsleine läuft frei zur
Bremsrolle
4. Kappe:
Kappe liegt bogenförmig mit geöffneter Eintrittskante am Startplatz
5. Wind und Luftraum:
Wind ist passend für den Start, Luftraum ist frei

Kurvenhandling

Das MONTIS bietet einen guten Mix aus Agilität und Dämpfung. Der Brustgurt ist
nicht verstellbar.

Beschleunigen

Betätigt man den Beschleuniger, ändert sich dadurch die Sitzposition. Der
Oberkörper wandert nach hinten, die Sitzposition wird flacher.
Wir raten dir dringend an, bei jedem Flug den Beschleuniger einzuhängen. Er kann
dir in einigen Situationen zusätzliche Sicherheit bieten.

Wasserballast

Das MONTIS ist nicht fürs Fliegen mit Wasserballast entwickelt worden.

Schulungsbetrieb

Das Gurtzeug ist nicht für den Schulungsbetrieb entwickelt worden und daher
nicht dafür geeignet. Der Airbag füllt sich erst während des Flugs – es bietet in
Folge keinen oder nur einen geringen passiven Schutz in der Startphase.

Windenschlepp

Das MONTIS ist als Bergsteiger-Gurtzeug nicht für den Windenschlepp konzipiert
worden.

Tandemfliegen

Das Gurtzeug ist weder für den Passagier und noch weniger für den Piloten eines
Tandemschirms konzipiert worden.
Wartung, Reparatur & Pflege

Wartung

Unsere Gurtzeuge sind aus widerstandsfähigen Materialien gebaut und halten
großen Beanspruchungen stand. Ein wesentlicher Einflussfaktor bezogen auf die
Nutzungsdauer ist jedoch der Umgang mit dem Gurtzeug. In Folge empfehlen wir,
das Gurtzeug immer wieder auf mögliche Abnutzungen und schadhafte Nähte
oder Gurte zu untersuchen.
Solltest du Mängel entdecken, raten wir dringend an, umgehend einen NOVA Ser-
vice-Partner zu kontaktieren. Bei Mängeln an tragenden Teilen (Gurte, Schnallen,
Aufhängungspunkten) raten wir dir dringend vom Gebrauch des Gurtzeugs ab!
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Kapitel

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Diese Anleitung auch für:

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