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10
FAHRWERK ABSTIMMEN
10.10
Fahrtdurchhang einstellen
–
Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.
Hauptarbeit
–
1
Schraube
–
Einstellring
Hakenschlüssel (T106S)
–
Gesamte Federlänge im entspannten Zustand messen.
–
Feder durch Drehen des Einstellrings
Vorgabe
Federvorspannung (125 TC EU)
Federvorspannung (250 TC EU)
Info
In Abhängigkeit vom statischen Durchhang bzw. Fahrtdurchhang kann eine
höhere oder niedrigere Federvorspannung notwendig sein.
–
1
Schraube
Vorgabe
Schraube Einstellring Federbein
401025-10
Nacharbeit
–
Federbein einbauen.
–
Enddämpfer einbauen. (
–
Seitenverkleidung rechts einbauen. (
–
Motorrad vom Hubständer nehmen. (
x
Vorarbeit
–
Motorrad mit Hubständer aufheben. (
–
Seitenverkleidung rechts ausbauen. (
–
Enddämpfer ausbauen. (
–
Federbein ausbauen.
–
Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.
Hauptarbeit
–
Eine entsprechende Feder auswählen und montieren.
Vorgabe
Federrate (125 TC EU)
Gewicht Fahrer: 65... 75 kg
Gewicht Fahrer: 75... 85 kg
Gewicht Fahrer: 85... 95 kg
Federrate (250 TC EU)
B00292-10
Gewicht Fahrer: 65... 75 kg
Gewicht Fahrer: 75... 85 kg
Gewicht Fahrer: 85... 95 kg
Info
Die Federrate ist an der Federaußenseite angeführt.
Nacharbeit
–
Federbein einbauen.
–
Enddämpfer einbauen. (
–
Seitenverkleidung rechts einbauen. (
–
Motorrad vom Hubständer nehmen. (
–
Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren. (
–
Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren. (
–
Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen. (
lösen.
2
drehen, bis die Feder vollständig entspannt ist.
2
festziehen.
(
S. 44)
x
S. 47)
S. 47)
(
S. 44)
x
(
S. 44)
x
S. 47)
auf das vorgegebene Maß
12 mm
12 mm
M5
5 Nm
S. 48)
S. 36)
S. 36)
S. 48)
45 N/mm
48 N/mm
51 N/mm
51 N/mm
54 N/mm
57 N/mm
S. 48)
S. 36)
S. 31)
S. 31)
S. 30)
32
A
spannen.
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