Harken Industrial R27 Handbuch Seite 58

ACHTUNG!
Aus Sicherheitsgründen ist es unerlässlich, dass die Anschlagvorrichtung oder der
Anschlagpunkt immer positioniert ist und die Arbeiten so durchgeführt werden, dass sowohl das
Absturzpotenzial als auch die potenzielle Fallstrecke minimiert werden.
ACHTUNG!
Bei Fallschutzsystemen muss überprüft werden, dass keine scharfen Kanten vorhanden sind, die
Rettungsseile oder Seilsysteme aufwickeln oder mitnehmen könnten.
Die Planung eines Fallschutzsystems muss einen Pendelsturz verhindern, bei dem es nach dem
Absturz zu Schwingungen des Körpers mit möglichen Aufprall auf Hindernisse kommen könnte.
• Lastwinkelbeschränkungen: Wagen IN9606,
IN9606.CLEAR, IN9565, IN9565.CLEAR, IN9608,
IN9608.CLEAR, IN158 und IN158.CLEAR: Die
Schienen sind mit einer maximalen Neigung von 5°
zur Horizontalen zu montieren, können aber in
verschiedenen Winkeln zur vertikalen Montageebene
angebracht werden. Die Harken Wagen IN9606,
IN9606.CLEAR, IN9565, IN9565.CLEAR, IN9608,
IN9608.CLEAR, IN158 und IN158.CLEAR können die
Last in einem Winkel von bis zu 15° über die
Vertikale hinaus handhaben.
Lasten mit Winkeln von mehr als 15° zur Vertikalen
überlasten den Rollwagen. Siehe Abbildung rechts.
•
Lastwinkelbeschränkungen: Wagen IN10567,
IN10567.CLEAR, IN10614, IN10614.CLEAR,
IN10615 und IN10615.CLEAR: Wagen mit Rad-
Toggel sind so konstruiert, dass sie auf einer
Oberfläche laufen und der Toggel über die Kante
hinausragt. Es ist darauf zu achten, dass die
gesamte Radbreite in gutem Kontakt mit der
Oberfläche steht, an der die Schiene befestigt ist.
Eine ausreichend tragfähige und robuste Oberfläche
ist zu gewährleisten, um der erwarteten Arbeitslast
und dem Verschleiß standzuhalten.
58
Wagen
15°
Wagen mit Rad-Toggel
In Aussparung montiert: Wagen mit
Rad-Toggel zwecks Aufhängung über
einer Kante
Auf Winkel montiert: Wagen mit
nach außen gerichtetem
Rad-Toggel
DEUTSCH 24/07/20