Indicaciones Generales - Miche K-4 Gebrauchs- Und Wartungsanleitung

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INDICACIONES GENERALES

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Les agradecemos por haber comprado las ruedas K4, un producto
que les garantizará seguridad y funcionalidad en el tiempo.
Antes de utilizar las Ruedas, lean atentamente las instrucciones
indicadas a continuación, y consérvenlas en un lugar seguro para
futuras consultas.
En el paquete de la serie ruedas encontrarán:
• La rueda delantera predispuesta con un sistema TX-15/BOOST
• La rueda trasera predispuesta con un sistema TX-12/BOOST
• Protector elastico de la rueda
• Kit de adaptador por Center Lock
• Anillo de cierre disco freno
• El manual de uso y mantenimiento de las ruedas
¡Atención!
!
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica) del
producto con repuestos no originales o diferentes de los su-
ministrados por Fac Michelin S.r.l. comporta la invalidez de la
garantía.
¡Atención!
!
En caso de choques anómalos debidos a irregularidades de la
superficie de la calzada o al transporte de las ruedas, se acon-
seja hacer controlar inmediatamente las ruedas por un mecáni-
co de confianza.
¡Atención!
!
Sección de ancho de neumático: min 2" / max 2,5"
Advertencias de uso antes de utilizar la bicicleta:
• Asegurarse, antes de comenzar la carrera, de que los compo-
nentes funcionen correctamente y su estado de desgaste.
• Las llantas son realizadas con extremada precisión dimensional.
En caso de que el montaje del neumático sobre una llanta se
efectúe con demasiada facilidad, significa que el neumático po-
dría ser demasiado grande y ello puede tener gran importancia
en términos de seguridad. Por lo tanto aconsejamos utilizar sólo
neumáticos de alta calidad, que requieran el uso de palancas
para cubiertas y un cierto esfuerzo razonable para efectuar su
montaje. El uso de un neumático de ancho superior respecto
de la llanta es muy peligroso y puede provocar accidentes,
lesiones físicas e incluso muerte
¡ATENCIÓN! Un montaje incorrecto de la llanta /cubierta puede
provocar que se desinfle, se reviente o se despegue de manera im-
prevista y causar accidentes, lesiones físicas o incluso la muerte.
• Asegúrese de que el correcto funcionamiento y el desgaste de
todos los componentes antes empezar la carrera. La presión
correcta no debe exceder la presión indicada en el lado de la
válvula igual a 3 bar o 43 psi. Una presión por encima del límite
máximo escrito puede dañar la llanta de carbono y causar grie-
tas irreparables. La presión de inflado de los neumáticos NUNCA
debe superar el nivel de presión MENOS ELEVADO entre le valor
de presión máxima indicado por el fabricante del neumático y el
recomendado por el fabricante de la llanta. Una presión excesi-
va reduce adherencia del neumático a la carretera y aumenta
el riesgo de que el neumático pueda explotar de repente. Una
presión demasiado baja reduce las prestaciones de la rueda y
aumenta la posibilidad que el neumático se desinfle de repente
y sin darse cuenta. Una presión demasiado baja podría además
causar daños y la rotura prematura de la llanta. La presión míni-
ma debe ser igual a 1,3 bares o 19 psi (libra por pulgada cuadra-
da). La presión mínima de inflación NO debe ser nunca inferior al
nivel MÁS ELEVADO entre el valor de presión mínimo indicado por
el fabricante del neumático y lo aconsejado por el fabricante de
la llanta. Una presión del neumático no correcta podría causar
la rotura del neumático o la pérdida de control de la bicicleta
y ser causa de accidentes, lesiones fisicas o muerte.
• Compruebe que las ruedas están firmemente fijadas al cuadro
con el bloqueo cerrado en posición correcta (Fig. 7). En caso de
perno pasante consulte las instrucciones de montaje proporcio-
nadas por el fabricante de la bicicleta o de la horquilla. Aten-
ción: un bloqueo no regulado correctamente puede provocar
el desmontaje de la rueda y ser causa de accidentes, lesiones
graves o mortales.
• Controlar la tensión de los radios para poder notar eventuales
radios flojos. Si el control detectara radios flojos, hacer tensar
los radios por un mecánico cualificado o por personal especiali-
zado. Atención, el uso de ruedas no centradas correctamente
o con radios rotos y/o aflojados o dañados puede provocar
accidentes, con lesiones graves o mortales.
• Compruebe que el sistema de frenos y las pastillas de las pinzas
de freno están en buen estado y que los tornillos del disco o la
tuerca de fijación del disco, según su modelo, están correcta-
mente fijados.
• Se aconseja a los ciclistas con peso superior a los 78 kg, hacer
controlar su bicicleta con mayor frecuencia por un mecánico
cualificado o por personal especializado para controlar si exi-
sten grietas, deformaciones, indicaciones de fatiga o desgaste.
• Si el peso total de usted, de la bici y del equipaje y las diversas
partes instaladas supera los 105 Kg, no utilice estas ruedas.
• No lavar los componentes con agua a presión ya que puede salir
de las juntas y penetrar en el interior de los componentes y cau-
sar daños irreversibles. Les aconsejamos efectuar el lavado de
los componentes con una esponja, agua y jabón neutro.
• Los ambientes salinos (por ejemplo, las carreteras en invier-
no y las zonas cercanas al mar) pueden causar corrosión
galvánica en la mayoría de los componentes de la bicicleta.
Para prevenir daños, malfuncionamientos y accidentes, en-
juagar, limpiar, secar y volver a lubricar con esmero todos los
componentes expuestos.
• Si sus componentes muestran evidencia de oxidación, reem-
plazar con urgencia, ya que puede ser debido a roturas.
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