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PERICOLO
DANGER
ACCOPPIAMENTO
MECCANICO
Montare la flangia sul motore
fissandola con le apposite
viti M8 applicando una cop-
pia di serraggio di 21 ± 7%
Nm (fig.1).
Fissare il corpo macchina
sulla flangia con le apposite
viti M8 applicando una cop-
pia di serraggio pari a 21 ±
7% Nm (fig. 2).
Avvitare il tirante centrale
nella sua sede (fig. 3).
Bloccare il tirante centrale
applicando sul dado M8 una
coppia di serraggio pari a 21
± 7% Nm; chiudere il foro
sulla cuffia con l'apposito
tappo (fig. 4).
MECHANICAL
COUPLING
Couple flange to engine,
fixing it with the appropriate
M8 screws and applying a
tightening torque of 21 ± 7%
Nm (fig. 1).
Secure the alternator to the
flange
with
proper
M8
screws applying a tightening
torque of 21 ± 7% Nm (fig.
2).
Insert the central bolt into its
housing (fig. 3).
Lock the central bolt by
applying a tightening torque
of 21 ± 7% Nm; plug the hole
on the terminal box lid with
the proper cap (fig. 4 ).
ACCOUPLEMENT
MECANIQUE
Monter le flasque sur le mo-
teur en le fixant avec les vis
prévus M8 en appliquant un
couple de serrage de 21 ± 7%
Nm (fig. 1 ).
Fixer le corps de la machine
au flasque avec les vis M8 en
appliquant un couple de
serrage de 21 ± 7% Nm (fig.
2).
Enfiler le tirante central dans
son logement (fig. 3).
Bloquer la tige centrale en
appliquant un couple de ser-
rage de 21 ± 7% Nm et fermer
le trou du couvercle avec le
bouchon approprié (fig. 4).
Fig. 1
Fig. 3
7
MECHANISCHER
ANSCHLUß
Den Flansch am Konstantmotor
mit den passenden Lebens-
dauern M8 einhängen, die eine
Klammer
Auszackung
von
21±7% Nm anwenden (abb. 1).
Die Körpermaschine auf dem
Flansch mit den passenden
Lebensdauern M8 reparieren,
die eine Klammer gleiche
Auszackung bis 21±7% Nm
anwenden (abb. 2).
Die mittlere Zugstange in ihrem
Sitz einstecken (abb. 3).
Die mittlere Zugstange blo-
ckieren und hierfür ein An-
zugsmoment von 21±7% Nm
auf die Schraubmutter auf-
bringen; die Bohrung auf der
Schutzkappe mit passendem
Stopper schließen (abb. 4).
GEFAHR
PELIGRO
ACOPLAMIENTO
MECANICO
Montar la brida sobre el motor
sujetàndola con sus tornillos
M8 y aplicando un par de
torque de 21±7% Nm (fig.1).
Fijar el cuerpo de la màquina a
la brida con los tornillos M8 y
aplicando un par de torque de
21±7% Nm (fig. 2).
Introducir el tirante central en
su lugar (fig. 3).
Isujete el tirante central apli-
cando en la tuerca M8 un par
de torque de 21±7% Nm;
cerrar el orificio de la tapa con
el tapón respectivo (fig. 4).
Fig. 2
Fig. 4
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