Märklin H0 BR 45 Bedienungsanleitung Seite 37

Driftsråd
• När man ska köra ett så här långt lok på K-räls-kurv-
växlar eller M-räls-kurvväxlar, så måste växlarna vara
i perfekt skick och vara mycket väl lagda.
• Undvik s.k. motkurvor, S-kurvor, när anläggningen
planeras. S-kurvor är beteckningen för en spårkon-
stellation, där ett böjt spåravsnitt i direkt anslutning
följs av ytterligare ett böjt avsnitt i motsatt riktning.
Kan en S-kurva inte undvikas när anläggningen plane-
ras (exempelvis med växlar), så måste man absolut se
till att spåret inte dessutom får en ändrad stigning.
• Början och slutet på stigningar måste avrundas.
Mellan två skenbitar som ligger bredvid varandra får
stigningsvinkeln maximalt ändras med 1º. Dessutom
måste beaktas att skenbitar i övergång till en stigning
alltid har en minimilängd på ca 180 mm. Övergång till
en stigning bör inte ske i direkt anslutning till en kurva.
• Planera aldrig övergångsskenor (t ex C- till K-skena)
direkt efter kurvor. Mellan kurva och övergångsskena
måste minst en rak skena på ca 180 mm infogas.
• Samtliga spårbitar måste ligga fast på underlaget.
En skena som ligger skevt och kan böjas nedåt kan
annars orsaka urspårning.
Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine
Driftshenvisninger
• Når dette lange lokomotiv skal køre på kurves-
porskifter fra K- eller Metal-sporprogrammet, skal
disse være i fejlfri stand og være omhyggeligt lagt.
• Undgå såkaldte u-kurver ved planlægning af
anlægget. Ved u-kurver forstår man en sporkonstel-
lation, hvor et buet sporstykke direkte via et nyt buet
sporstykke går i den modsatte retning. Hvis en u-
kurve ikke kan undgås ved planlægning af anlægget
(f.eks. skiftespor), skal det ubetinget iagttages, at der
i området med u-kurven ikke også er en ændring af
sporets stigning!
• Starten og slutningen af stigningsstrækningerne skal
være afrundede. Der må maksimalt være en stig-
ningsændring på 1 grad mellem to naboskinnestyk-
ker. Det skal desuden iagttages, at skinnestykkerne
i overgangen til en stigning har en mindstelængde
på ca. 180 mm. Der må ikke være en overgang til en
stigning direkte efter en kurve.
• Der må ikke anvendes overgangsskinner (f.eks. C- til
K-skinner) direkte efter kurver. Der skal være et lige
skinnestykke på mindst 180 mm mellem kurven og
overgangsskinnen.
• Alle skinnestykker skal ligge plant på et underlag.
Ellers kan et kraftigt kurvet spor medføre afsporing.
37