Märklin H0 BR 45 Bedienungsanleitung Seite 34

Betriebshinweise
• Wenn diese lange Lokomotive auf Bogenweichen
aus dem K- oder Metall-Gleisprogramm fahren soll,
so müssen diese in einwandfreiem Zustand und
sorgfältig verlegt sein.
• Vermeiden Sie sogenannte Gegenbögen in der
Planung Ihrer Anlage. Mit Gegenbogen bezeichnet
man eine Gleiskonstellation, bei der an ein gebogenes
Gleisstück direkt ein weiteres gebogenes Gleisstück
in Gegenrichtung folgt. Ist ein Gegenbogen bei der
Anlagenplanung nicht zu umgehen (Beispiel Weichen),
so ist unbedingt darauf zu achten, dass sich im
Bereich des Gegenbogens nicht zusätzlich auch noch
eine Änderung der Steigung bei den Gleisen ergibt!
• Der Anfang und das Ende von Steigungsstrecken
muss ausgerundet sein. Zwischen zwei benachbar-
ten Gleisstücken ist eine maximale Änderung des
Steigungswinkels von 1 Grad zulässig. Zusätzlich
darauf achten, dass die Gleisstücke im Übergang zur
Steigung eine Mindestlänge von ca. 180 mm haben.
Den Übergang in eine Steigung nicht direkt hinter
einer Kurve vorsehen.
• Übergangsgleise (z. B. C- zu K-Gleis) nie direkt hin-
ter Kurven vorsehen. Mindestens ein gerades Gleis
mit einer Länge von ca. 180 mm muss zwischen
Kurve und Übergangsgleis vorgesehen werden.
• Alle Gleisstücke müssen plan auf einer Unterlage
aufliegen. Ein durchgebogenes Gleis kann sonst zu
Entgleisungen führen.
34
Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine
Operating Instructions
• If this long locomotive is going to be run on K or M Track
curved turnouts, these turnouts must be in absolutely
perfect condition and they must be installed carefully.
• Avoid so-called opposing curves or "S" curves when
planning your layout. An "S" curve is a curve where
one section of curved track is followed directly by
other section of curved track in the opposite direc-
tion. If an "S" curve cannot be avoided in planning
he layout (example: turnouts), then you must be sure
that there is not also a change in the grade of the
tracks in the area of the "S" curve!
• The beginning and end of a grade must be gradual
or tapered. A maximum change in the angle of
the grade of 1 degree is permissible between two
adjoining sections of track. Also, make sure that the
sections of track in the transition to the grade are at
least about 180 mm or about 7" in length. Do not lo-
cate the transition to a grade directly behind a curve.
• Never locate adapter tracks (example: C to K
Track) directly behind curves. At least one section
of straight track with a length of about 180 mm or
about 7" in length must be located between a curve
and an adapter track.
• All track sections must be installed on a supporting
subbed. A section of track kinked by lack of support
underneath can otherwise cause derailment of the
locomotive.