Válvula De Bypass; Válvula De Verificação De Descarga; Ralos De Sucção De Óleo; Filtro De Óleo - Ingersoll-Rand CENTAC C1000 Betriebsanleitung

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C 1000 MANUAL DE OPERAÇÃO
Observe se o movimento da válvula de entrada é livre
durante o procedimento de batida.
Válvula de bypass
Bata periodicamente na válvula de derivação para ajudar
ao desempenho óptimo do compressor. Consulte o Boletim
de Instalação do Fabricante situado na Secção de Literatura
do Vendedor deste manual sobre instruções sobre como
bater na válvula de derivação. Além de bater na válvula
de derivação, a mesma deve ser removida do sistema de
tubagem de ar anualmente para inspecção de danos nos
selos. Substitua os selos danificados como necessário e
reinstale a válvula.
Válvula de Verificação de Descarga
A válvula de verificação de descarga deve ser removida do
sistema de tubagem para inspecção. Quando inspeccionar
a válvula de verificação, procure:
1. Ferrugem
. Molas Partidas
. Selos Danificados
4. Liberdade de Movimento
Repare ou substitua como necessário e reinstale a válvula
de verificação de descarga.
Quando a válvula é montada num percurso horizontal de
tubagem, a válvula deve ser orientada para que o vapor
seja vertical.
Ralos de sucção de Óleo
Cada vez que o reservatório de óleo é drenado, os ralos de
sucção devem ser removidos e limpos. Os ralos devem ser
do tipo aberto e localizados dentro do reservatório. São
fornecidos ralos de sucção individuais para a bomba de
pré-lubrificação e para a bomba de óleo principal. Enxagúe
o ralo em solvente para limpar.
Filtro de óleo
Um tipo de filtro de óleo de linha única é fornecido com
o equipamento standard do compressor Centac. Alguns
compressores Centac são equipados, como equipamento
opcional, com um filtro do tipo linha dupla, com uma
válvula de transferência. Ambos os tipos de filtro possuem
cartuchos descartáveis amovíveis. As indicações abaixo
servem como instruções quando mudar os elementos do
filtro.
Os elementos do filtro devem ser substituídos quando a
queda de pressão excede 1 BARG (15 PSIG) em relação ao
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AVISO
período em que o filtro era novo.
A pressão no sistema e lubrificação pode atingir 3.5
BAR (50 PSIG) e temperaturas de 71°C (160°F) ou
mais. Não mexa no sistema de lubrificação enquanto
a maquinaria está a funcionar.
Filtro Único ou Filtro Duplo (Com Válvula de
Transferência)
1. Disponibilize os meios adequados de recolha e
eliminação do óleo usado
. Desaperte a caixa rodando CCW para desmontar o
filtro.
. Remova o elemento. Limpe as outras peças.
4. Volte a montar a caixa com um novo elemento.
5. Lubrifique o selo central e o selo OD do novo
elemento.
6. Coloque o novo elemento sobre o poste central.
7. Levante o conjunto da caixa para o lugar sobre a
cabeça do filtro e aperte rodando CW
Arrefecedor de Óleo Tipo Invólucro e Tubo
Inspecção:
1. Remova as tampas do arrefecedor de óleo e
inspeccione o ânodo de zinco para erosão ou
depósitos de óxido. Raspe a superfície e substitua se
mais de metade estiver corroída.
. Examine cuidadosamente os tubos para escala e
limpeza se necessário. Depois de limpar, examine se
apresenta sinais de erosão ou corrosão.
. Depois da inspecção de manutenção ou limpeza, O
invólucro e o tubo lateral devem ser cuidadosamente
ventilados e cheios de líquido.

Limpeza:

O lado do invólucro do arrefecedor de óleo geralmente não
necessita de ser limpo. Enxaguar com um jacto de água
a alta velocidade através dos tubos pode limpar o tubo
do lado do arrefecedor. Para depósitos mais incrustados,
podem ser usados escovas de metal ou hastes.
Bloqueador de Névoa
Um reservatório de bloqueador de névoa é fornecido
com o equipamento standard do compressor Centac. O
bloqueador de névoa tem um elemento substituível e
requer manutenção periódica.
AVISO
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