Resolución De Problemas - Briggs & Stratton P4500 Handbuch

Resolución de problemas
Problema
El motor funciona pero no
hay salida de CA.
El motor funciona bien sin
carga, pero se "bloquea"
cuando se conectan las
cargas.
El motor no arranca; arranca
y funciona mal o se apaga
mientras está funcionando.
El motor se apaga y el LED
de CO Guard parpadea en
rojo (•• ••).
Para cualquier otro problema, consulte a un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton.
Especificaciones
Potencia inicial* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4500
Potencia nominal* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3700
Corriente CA
a 230 voltios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16,1 A
a 12 voltios CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,0 A
a 5 voltios CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,1 A
Frecuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Hz
Fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Monofase
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 cc (13,7 pulg. cúb.)
Separación de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7-0,8 mm (0,028-0,031 pulg.)
Capacidad de combustible . . . . . . . . . . . 13,25 l (3,5 galones de EE.∘UU.)
Capacidad de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 l (20 onzas)
Piezas de repuesto comunes
Bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84001980
Botella de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028
Botella de aceite sintético . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100074
Para obtener una lista completa de piezas y diagramas, visite
BRIGGSandSTRATTON.COM.
* La corriente eléctrica momentánea que el generador puede proporcionar para arrancar motores eléctricos, según Briggs &
Stratton 628K. No representa la potencia necesaria para mantener cargas eléctricas de manera continua. Es la corriente máxima
que puede proporcionarse momentáneamente al arrancar un motor, multiplicada por la tensión nominal del generador.
** Generador según EN ISO 8528-13:2016, equipos de generación accionados por motores de combustión interna alternativos-
Parte 13: Seguridad.
Causa
1. Uno de los disyuntores está abierto.
2. Mala conexión o defecto en el juego
de cables.
3. El dispositivo conectado está
averiado.
4. El LED rojo permanece fijo. El
generador está sobrecargado o
sobrecalentado.
1. Se ha sobrecargado el generador.
1. La válvula de combustible está en la
posición apagado (
2. El indicador de aceite bajo se
enciende. Bajo nivel de aceite.
3. Depurador de aire sucio.
4. No hay combustible.
5. El cable de la bujía no está conectado
a la bujía.
6. Inundado de combustible.
1. El generador está en una ubicación
no adecuada.
Corrección
1. Restablezca el disyuntor.
2. Revise y repare.
3. Conecte otro aparato que sepa que
funciona bien.
4. Consulte Capacidad del generador.
Presione el botón REINICIO
PRINCIPAL
control.
1. Consulte Capacidad del generador.
1. Gire la válvula del combustible a la
posición de encendido ( ).
).
2. Rellene aceite en el cárter hasta el
nivel adecuado o coloque el generador
sobre una superficie horizontal.
3. Limpie o reemplace el depurador de
aire.
4. Rellene el depósito de combustible.
5. Conecte el cable a la bujía.
6. Espere 5 minutos y vuelva a arrancar
el motor.
1. Traslade el generador a una
zona exterior y abierta. Airee las
instalaciones (p. ej., abrir ventanas y
puertas) antes de volver a ocuparlas
de nuevo. Consulte Sistema de
apagado de monóxido de carbono
(CO) CO Guard.
en el panel de
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