Solução De Problemas; Especificações - Briggs & Stratton P4500 Handbuch

Solução de problemas
Problema
O motor está a funcionar,
mas a saída de CA não
está disponível.
O motor funciona bem mas
afoga quando as cargas
estão ligadas.
O motor não pega; pega
e funciona mal ou desliga
durante o funcionamento.
O motor é desligado e o
LED CO Guard pisca em
vermelho (•• ••).
Para todas as demais questões, consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton.
Especificações
Potência de Partida* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.500
Potência Nominal** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.700
Corrente CA
a 230 volts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,1 ampères
a 12 volts CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,0 ampères
a 5 volts CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,1 ampères
Frequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Hz
Fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fase única
Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 CC (13,70 cu. pol.)
Folga da vela de ignição de . . . . . . . . . . 0,7 a 0,8 mm (0,028 a 0,031 pol.)
Capacidade de óleo . . . . . . . . . . . . . . 13,25 litros (3,5 galões americanos)
Capacidade de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 litro (20 onças)
Peças de serviço comuns
Vela de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84001980
Garrafa de óleo do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028
Recipiente de Óleo Sintético . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100074
Para obter uma lista completa de peças e diagramas, visite
BRIGGSandSTRATTON.COM.
* De acordo com a norma 628K da Briggs & Stratton, a corrente elétrica momentânea que o gerador consegue fornecer para dar partida
em motores elétricos. Isto não representa a potência necessária para executar cargas elétricas continuamente. É a corrente máxima
que pode ser fornecida momentaneamente quando se dá partida em um motor, multiplicada pela tensão nominal do gerador.
** Gerador conforme o EN ISO 8528-13:2016, recíproco com definições de geradores de motores alternados de combustão interna
- Parte 13. Segurança.
Causa
1. Disjuntor do gerador aberto.
2. Conexão fraca ou cabo com defeito.
3. O dispositivo conectado está ruim.
4. Luz LED vermelha está acesa. O
gerador está sobrecarregado ou
superaquecido.
1. O gerador está sobrecarregado.
1. Válvula de combustível na posição
desligado ( ).
2. A luz do indicador de níveis baixos de
óleo fica acesa. Baixo nível de óleo.
3. Purificador de ar sujo.
4. Sem combustível.
5. Cabo da vela de ignição não
conectado à vela de ignição.
6. Motor afogado com combustível.
1. Gerador localizado incorretamente.
Correção
1. Rearme o disjuntor.
2. Verifique e repare.
3. Conecte outro dispositivo que esteja
em boa condição.
4. Consulte Capacidade do
gerador. Pressione o botão
REINICIALIZAÇÃO PRINCIPAL
no painel de controle.
1. Consulte Capacidade do gerador.
1. Vire a válvula de combustível para a
posição ligado ( ).
2. Abasteça o cárter no nível adequado
ou coloque o gerador em superfície
plana.
3. Limpe ou substitua o purificador de ar.
4. Encha o tanque de combustível.
5. Conecte o cabo à vela de ignição.
6. Aguarde 5 minutos e re-manivele o
motor.
1. Mova o gerador para uma área
externa aberta. Areje as instalações
(por exemplo, janelas e portas
abertas) antes de se preocupar
novamente. Consulte Sistema de
desligamento de monóxido de
carbono (CO) de proteção CO.
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