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XtrapulsCD1-k – Installationshandbuch
4 - ENERGIERÜCKGEWINNUNGSSYSTEM MITTELS BREMSWIDERSTAND
Sämtliche Regler der XtrapulsCD1-Baureihe sind mit einem Energieabführungssystem ausgestattet. Während
der Motorbremsung bei hoher Trägheit und Geschwindigkeit wird die mechanische Bremsenergie auf den Regler
zurückgestrahlt. Diese Energie wird in einem sogenannten "Bremswiderstand" abgeführt.
Zur Vermeidung einer Wärmeabführung im Regler MUSS der Bremswiderstand STETS außerhalb des Reglers
und außer Reichweite von wärmeempfindlichen und entzündbaren Elementen wie Plastik, Kabelschienen, usw.
montiert werden.
Für eine optimale Energieabführung durch die Regler in einer Mehrachsen-Anwendung kann der DC-Bus (DC+
und DC-) parallel angeschlossen werden. (s. Diagramm des Kapitels 4, Abs. 1.5).
In diesem Fall muß der Netzeingang ebenfalls parallel verdrahtet werden, damit die Stromlast in den AC/DC-
Umformern ausgeglichen wird.
Der Bremswiderstand sollte auf den Regler mit höchster Stromgröße montiert werden.
Eine elektronische Kontrolle der abgeführten Leistung verhindert die Überlastung des Bremswiderstandes. Ist die
auf den Reglern mit parallel montierten DC-Bussen zurückgestrahlte Energie zu hoch, so steigt die DC-Bus-
Spannung bis zur Auslösung des "Overvoltage"-Fehlers. Ein zweiter Widerstand muß dann auf die zweite Achse
montiert werden.
5 - BESTELLBEISPIEL
XTRAPULS CD1 - k -
k: CANopen
U:
230 = Eingangsspannung: 230 Vac
400 = Eingangsspannung: 400/480 Vac
I: 2,25 / 4,5 / 7,5 / 10,5 / 16,5 Aeff
1,8 / 2,7 / 5,1 / 7,2 / 14 / 30 / 45 / 70 / 90 Aeff
Option "Cogging Torque – Ausgleich"
40
U /
Stromgrößen in 230 Vac
Stromgrößen in 400 Vac
I - CT
Kapitel 5 - Anhang
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