Kawasaki VN1700 CLASSIC Betriebsanleitung Seite 128

falschem Messergebnis führen wür-
de.
•
Zum Senken des Luftdrucks den
Ventileinsatz leicht hineindrücken.
Zum Anheben des Luftdrucks Luft
mit einer Reifenpumpe durch das
Ventil einblasen. Den Luftdruck ent-
sprechend der obigen Tabelle an die
Fahrbedingungen anpassen.
VORSICHT
Den Luftdruck in kleinen Schrit-
ten erhöhen. Wird der maximale
Luftdruck von
2
kgf/cm ) überschritten, kann der
Dichtring beschädigt werden.
Den Luftdruck in beiden Stoß-
dämpfern möglichst gleich ein-
stellen.
500 kPa (5,0
WARTUNG UND EINSTELLUNG
ACHTUNG
Darauf achten, dass der Luft-
druck im Einstellbereich liegt. Zu
hoher Luftdruck stellt eine Gefahr
dar.
Nur Luft oder Stickstoffgas ver-
wenden.
Niemals Sauerstoff oder explosi-
ve Gase benutzen.
Den Stoßdämpfer nicht ins Feuer
werfen.
Zugstufendämpfungskraft
Der Zugstufendämpfungseinsteller
an beiden Schwingendämpfern hat
vier Einstellpositionen; dies ermöglicht
eine Anpassung der Dämpfung an ver-
schiedene Fahrbahnzustände und Zu-
ladungsbedingungen.
Einstellpositionen sind durch Num-
mern angegeben.
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Die