Werbung
Muttern befestigen. Die Kupplungskugel mit Halterung zwischen den
Stützen F und G anbringen. Bei den Punkten M zwei M10x40-Schrau-ben
einschließlich Halterungen N gemäß Skizze, Muttern, Unterleg-scheiben
und Federringen befestigen. Bei den Punkten O zwei M10x30-Schrauben
ein-schließlich Feder-ringen befestigen.
6. Bei den Punkten P zwei M10x40-Schrauben einschließlich Unterleg-
scheiben, Federringen und Muttern befestigen. Alle Schrauben und
Muttern gemäß Tabelle festdrehen.
7. Die Schablone ausschneiden und in der Mitte auf die Unterseite der
Stoßstange legen. Danach das angegebene Stück heraussägen. Die
Stoßstange wiederanbringen. Die Bodenabdeckung zurücklegen.
8. Die Kugelgehäuse zwischen den Kugelbefestigungsplatten anlegen und
mit Hilfe von zwei M10x80 (10,9)-Schrauben einschließlich Unterleg-
scheiben und selbstsichernden Muttern (10) befestigen.
Für die Montage und Demontage des abnehmbaren Kugelsystems
die beiliegende Montageanleitung zu Rate ziehen.
HINWEISE:
* Für (eine) eventuell erforderliche Anpassung(en) "des Fahrzeugs" ist
der Händler zu Rate zu ziehen.
* Im Bereich der Anlageflächen muß Unterbodenschutz, Hohlraumkonser-
vierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, daß keine, dort eventuell vorhandene Leitungen
beschädigt werden können.
* Alle Bohrspäne entfernen und gebohrte Löcher gegen Korrosion schüt-
zen.
* Entfernen Sie "falls vorhanden", die Plastikkappen von den Punkt-
schweißmuttern.
* Für das höchstzulässige Zuggewicht und der erlaubte Kugeldruck Ihres
Fahrzeugs ist IhrHändler zu befragen.
* Die Quetschmuttern müssen nach einem späteren lösen der Muttern
gegen neue ausgetauscht werden, da ansonsten die Sicherungswirkung
nicht mehr garantiert ist!
* Brink haftet nicht für Schäden, die als direkte oder indirekte Folge einer
nicht ordnungsgemäßen Montage auftreten, darunter fallen auch die
Benutzung von ungeeigneten Werkzeugen, andere als die vorgeschrie-
benen Montageverfahren und Montagemittel sowie eine fehlerhafte
Interpretation der betreffenden Montageanweisung.
F
INSTRUCTIONS DE MONTAGE :
1. Rabattre le tapis de sol du coffre vers l'avant. Déposer le pare-chocs et le
capot de protection. Déposer les fixations du pare-chocs à gauche et à
droite, conformément à la fig.1. Celles-ci ne seront pas remises en place.
2. Positionner les contre-pièces C et D sur le plancher du fond et mesurer
les trous A et E conformément à la fig.2. Marquer ces emplacements au
poinçon. Dessiner le contour des plaques C et D sur le plancher du fond.
Déposer les contre-pièces C et D afin de pouvoir ensuite retirer le mastic
qui se trouve en dessous.
3. Remettre les contre-pièces C et D sur le plancher du fond. Percer les
trous A et E de ø13mm via les contre-pièces à travers le plancher du fond,
conformément à la fig.2. Positionner les supports F et G dans le châssis.
Monter à l'emplacement des points A et E quatre boulons M10x40, rond-
elles grower incluses.
4. Percer les autres trous H et I de ø11mm via les contre-pièces C et D à
travers le plancher du fond. Positionner les contre-pièces K sous le véhi-
cule et monter à l'emplacement des trous H quatre boulons M10x30,
rondelles grower et écrous inclus.
5. Positionner les contre-pièces L et les fixer à l'emplacement des points I à
l'aide de quatre boulons M10x30, rondelles grower, rondelles de blocage
et écrous inclus. Positionner l'attache-remorque entre les supports F et G.
Monter, à l'emplacement des points M, deux boulons M10x40, y compris
les petits supports N conformément au croquis, les écrous, les rondelles
de blocage et les rondelles grower. Monter à l'emplacement des points O
deux boulons M10x30, rondelles grower incluses.
© 434970/26-08-2011/5
Werbung
