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21.
SERVOWEGEINSTELLUNG (END POINT)
Die Funktion END POINT (End-Point Adjuster (EPA)) ermöglicht
die Servo wegeinstellung für alle Kanäle und jede Ausschlags-
richtung getrennt, in einem Bereich von 0 bis 120% des Servo-
Gesamtweges inklusive Trimmung.
Eine Servowegeinstellung ist als Grundeinstellung zuerst vorzu-
nehmen. Sie wird außer bei einem Servowechsel etc. nicht mehr
verstellt. Wird die Servoweggrundeinstellung geändert, so sind
alle anderen Wegeinstellungen wie Dual-Rate, ATL und evtl.
zugeschaltete Mischfunktionen zu kon trollieren bzw. zu korrigie-
ren.
Die Servowegeinstellung ist eine Prozentuale Einstellung und
hat keine Begrenzungs oder Limiter-Funktion. Andere Misch-
und Einstellfunktionen wie Servomittenverstellung, freier Pro-
grammmischer, Tilt mixing Idle up und Throttle preset können
den eingestellten Servoendpunkt übersteuern.
Bevor Sie die Servo weg be grenzung einstellen, sollte die Dual
Rate Funktion (D/R) für die Lenkung auf 100% ein gestellt wer-
den. Auch die Servolaufrichtung und die Neutralposition sollte
zuvor überprüft wer den. Um die Servowegeinstel lung (END
POINT) vorzuneh men gehen Sie in die Ein stellmenü-Ebene.
SERVOWEG LENKUNG (KANAL 1)
Die Einstellung des Servoweges bietet die Möglichkeit, die Len-
kung des Modells so einzustellen, dass bei Steuerung nach links
und rechts der gleiche Lenkweg erreicht wird.
Achtung:
Stellen Sie unbedingt sicher, dass
der Servoweg mecha nisch nicht
begrenzt wird. Daraus resultiert
ein erhöhter Strom bedarf, es kann
auch zu einem Defekt des Servos
kom men. Außerdem muss darauf
ge achtet werden, dass keine starken Kräfte vom Lenk ge stänge
auf das Servo wirken, es wird sonst be schädigt und das Modell
gerät außer Kontrolle.
Sollte bei maximal eingestelltem Servoweg (120%) der Lenkaus-
schlag nicht ausreichend sein, besteht die Mög lichkeit mit Hilfe
eines der programmierbaren Mischers (Prog Mix) den Servoweg
etwas zu vergrößern.
Bei der Eingabe der Daten gehen Sie wie folgt vor:
1. Aktivieren Sie die Option STR-LFT für die Optimierung
des Lenkradausschlags zur linken Seite. Schlagen Sie das
Lenkrad voll nach links ein und stellen Sie den optimalen
T4GRS 2,4GHz
Ausschlagwinkel, durch Betätigung der (+) oder der (-)-Taste
ein.
2. Wiederholen Sie den Vorgang für die Optimierung des
Lenkradausschlag nach rechts (STR-RGT).
SERVOWEG GAS / BREMSE (KANAL 2)
Die Vorgabe des Servoweges für die Gas- bzw. Bremsfunktion
bietet die Möglichkeit einer optimalen Anpassung an die Gege-
benheiten in Ihrem Modell.
Bevor Sie diese Einstellungen vornehmen, sollte die Servolauf-
rich tung (REV) und die Servo-Nullstellung (SUBTRIM) festgelegt
werden. Weiterhin sollte der ATL Trimm auf 100% gesetzt wer-
den.
Bei der Eingabe der Daten gehen Sie wie folgt vor:
1. Navigieren Sie in die Zeile zur Einstellung
des maximalen Gas-Servoweges (THR-FWD).
Stellen Sie den Gasknüppel auf Vollgas und
passen Sie mit der (+)- oder der (-)-Taste
den optimalen Servoweg an. Setzen Sie den
Wert auf 100%, wenn der Antrieb Ihres Modells durch einen
Elektromotor erfolgt.
2. Nach der Auswahl der 'THR-BRK'-Funktion,
bewegen Sie den Gas-/Bremshebel voll zur
Brems seite und stellen Sie den maximalen
Bremsweg (kraft) ein.
Setzen Sie den Wert bei einem elektrisch angetrieben Modell
auf 100%.
SERVOWEG KANAL 3+4
Auch für die Zusatzkanäle kann der Servoweg getrennt für beide
Richtungen eingestellt werden.
Bei der Eingabe der Daten gehen Sie wie folgt vor:
1. Navigieren Sie in die Zeile zur Einstellung des maximalen
Servoweges (UP) für den 3. oder 4. Kanal. Stellen Sie den
Geber für den gewünschten Kanal in eine Richtung und
passen Sie mit der (+)- oder der (-)-Taste den optimalen
Servoweg an.
2. Nach der Auswahl der (DOWN)-Funktion, bewegen Sie den
entsprechenden Geber in die andere Richtung und wieder-
holen Sie den Vorgang für die Optimierung des Servoweges
nach links.
Hinweis:
Der Servoausschlag nach rechts oder links hängt von der aktuel-
len Laufrichtung der Servos (REV) ab.
20
Bestell Nummer
P-CB4GRS
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