Alarmmeldungen Und Schutzfunktionen; Übersicht Der Fehlermeldungen - Mitsubishi Electric FR-E 500 Bedienungsanleitung

Alarmmeldungen und Schutzfunktionen

Alarmmeldungen und Schutzfunktionen
8.3
8.3.1 Übersicht der Fehlermeldungen
HINWEIS Eine Auflistung der digitalen und alphanumerischen Zeichen finden Sie in Abs. A-3.
Fehlermeldung
Bedien-
einheit
FR-PU04
I>>
Beschl.
I>>
N = konst
I>>
Bremsen
U>>
Beschl
U>>
N = konst
U>>
Bremsen
Motor
uberlast
FU
uberlast
Tab. 8-2:
8 - 4
Bedien-
Bedeutung
einheit
FR-PA02-02
Überstrom 1
(Beschleunigung)
Überstrom 2
(Konst. Geschw.)
Überstrom 3
(Bremsen)
Überspannung 1
(Beschleunigung)
Überspannung 2
(konst. Geschw.)
Überspannung 3
(Bremsen)
Überlast
(Motor)
Überlast
(Frequenz-
umrichter)
Fehlermeldungen und Schutzfunktionen (1)
Beschreibung
A) Der Ausgangsstrom des Fre-
quenzumrichters hat 200 % des
Nennstroms während der Be-
schleunigung, bei konstanter
Geschwindigkeit oder während
der Verzögerung erreicht oder
überschritten.
B) Im Leistungsteil des Frequenz-
umrichters liegt ein übermäßiger
Temperaturanstieg vor.
Die Zwischenkreisspannung ist
aufgrund regenerativer Energie
stark angestiegen. Die Über-
spannungsgrenze wurde wäh-
rend der Beschleunigung, kon-
stanter Geschwindigkeit oder
Bremsen überschritten.
Der elektronische Überlastschutz
für den Motor oder den Fre-
quenzumrichter wurde aktiviert.
Der elektronische Motorschutz-
schalter erfaßt ständig den Mo-
torstrom und die Ausgangs-
frequenz des Frequenzumrich-
ters. Arbeitet ein selbstbelüfte-
ter Motor für längere Zeit bei
kleiner Drehzahl mit vollem Mo-
ment, wird der Motor thermisch
überlastet und die Schutzfunk-
tion aktiviert.
Werden mehrere Motoren an ei-
nem Frequenzumrichter betrie-
ben, kann der elektronische
Motorschutzschalter nicht korrekt
arbeiten. In diesem Fall ist der Mo-
torschutzschalter abzuschalten
und durch externe Schutzschalter
zu ersetzen.
Fehlerdiagnose
Abhilfemaßnahmen
Ursachen für ein Ansprechen
der Schutzfunktion sind Kurz-
oder Erdschluß am Lei-
stungsausgang, zu große
Massenträgheit der Last
2
(GD ), extrem kurze Vorein-
stellung der Beschleuni-
gungs-/ Bremszeit, Neustart
während der Motorleerlauf-
phase, Betrieb eines Motors
mit einer zu hohen Leistung.
Eine weitere Ursache kann
eine Überhitzung aufgrund ei-
ner nicht ausreichenden Küh-
lung sein (defekter Ventilator
oder verunreinigter Kühlkör-
per).
Das Ansprechen der Schutz-
funktion wird in den meisten
Fällen durch zu kurz gewähl-
te Bremszeiten oder eine re-
generative Überlast ausge-
löst.
A bhi l f e sc haf f t e i n e
Verlängerung der Bremszeit
oder eine externe Bremsein-
heit.
Außerdem kann eine netzsei-
tige Überspannung zum An-
sprechen dieser Schutz-
funktion führen.
Eine Verringerung der Motor-
last kann ein Ansprechen der
Schutzfunktion verhindern.
Es ist zu überprüfen, inwie-
weit die Leistung des Motors
oder des Frequenzumrichters
ausreichend ist.
MITSUBISHI ELECTRIC