Llenar El Tanque Con Aceite Nuevo; Llenar El Recipiente Del Trazador; Cambiar El Cartucho De Nuevo Aceite / Trazador Colapsable; Introducir El Cartucho - MasterCool 69789-220 Gebrauchsanleitung

MANUAL DE INSTRUCCIONES
(si está instalado)

LLENAR EL TANQUE CON ACEITE NUEVO

Cuando el nivel del aceite baja de 100 cc, hay que llenar el tanque para tener una reserva de
aceite suficiente para los llenados sucesivos. Tipos de aceite: usar únicamente aceites
sintéticos (poliéster) o los aceites indicados por el fabricante. Consultar siempre las
instrucciones del fabricante del sistema de A/C. Pasos a seguir: Levantar el tanque de aceite.
Mantener la tapa fija, desenroscando el tanque. Llenarlo con la cantidad necesaria de aceite
para compresores, del tipo y viscosidad adecuados. Enroscar nuevamente el tanque,
manteniendo siempre la tapa fija, y ponerlo nuevamente en su sitio con mucho cuidado y sin
hacer presión sobre la balanza para no dañarla.
(si está instalado)

LLENAR EL RECIPIENTE DEL TRAZADOR

Cuando el nivel del trazador sea inferior a 50 cc, se tiene que llenar el recipiente con el fin de
tener una cantidad suficiente de trazador para los próximos llenados. Se procede de este
modo: sacar el recipiente del trazador de su sitio. Manteniendo fija la tapa, desenroscar el
recipiente y llenarlo con la cantidad justa de trazador para compresores. Enroscar nuevamente
el recipiente y colocarlo en su sitio con mucho cuidado y sin hacer presión para no dañar la
balanza.
Advertencia: la garantía no tiene validez si se utiliza un trazador no aprobado por el fabricante.
(si está

CAMBIAR EL CARTUCHO DE NUEVO ACEITE / TRAZADOR COLAPSABLE

instalado)
Gracias al sistema de inyección colapsable, se puede introducir aceite / trazador en el sistema
de A/C de manera simple, limpia y precisa; sin embargo, lo más importante es que así el
producto que se introduce está libre de impurezas o contaminación por humedad, factor
sumamente perjudicial para los componentes de los equipos de A/C.
El sistema de acople de bayoneta macho-hembra engancha perfectamente el cartucho al
equipo, limitando al mínimo la exposición del producto al aire y garantizando estanquidad
incluso después del uso.
El macho está soldado al cartucho para impedir infiltraciones de aire y mantener el producto
en su condición original; gracias a esta técnica, el macho no puede desenroscarse para llenar
nuevamente el cartucho vacío: en caso de intentarlo, se romperá el cuello del cartucho.

INTRODUCIR EL CARTUCHO

Aferrar el cartucho por las aletas (fig.14).
Encajarlo en la hembra de la máquina y girar en sentido antihorario (fig.15) hasta que
coincidan las flechas que hay en el macho y la hembra (fig.16) y se oiga un "clic"
indicando que el cartucho ha entrado correctamente.
No forzar más allá del tope.

SACAR EL CARTUCHO

Aferrar las aletas del macho y girar en sentido horario (fig.17) hasta desengancharlo;
sacarlo tirando hacia abajo (fig.18).
ATENCIÓN: se recomienda proceder con rapidez y decisión, evitando pausas en las que la
válvula del macho quede abierta dejando entrar aire. Para evitar esta posibilidad, aconsejamos
ejercer una ligerísima presión en el fondo del cartucho, manteniéndolo comprimido. Utilizar
siempre guantes y gafas de protección.
NOTA: al tiempo que se gira el cartucho, es conveniente ejercer una ligera presión en el
mismo para eliminar el aire.
NOTA: el cartucho se puede sacar cada vez que sea necesario, aunque se aconseja
tratar de hacerlo lo menos posible; el cartucho retirado queda "aplastado" y listo para ser
encajado otra vez.
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