FES FLUGHANDBUCH, v1.18
4.5
Normalverfahren und empfohlene Geschwindigkeit
Entsprechend dem Flughandbuch des Segelflugzeugs. Allerdings muss die höhere
Flächenbelastung durch das FES System beachtet werden und die Geschwindigkeiten
entsprechend angepasst werden.
4.5.1 Flugzeugschleppstart
Vor dem Start muss die FCU immer eingeschaltet werden. Es muss sichergestellt
sein, dass der Leistungsschalter ausgeschaltet ist, wenn sich Personen im Propellerbereich
befinden, um das Schleppseil einzuklinken. Während dem Schlepp muss der
Leistungsschalter ausgeschaltet sein!
Warnung:
gestartet werden!
4.5.2 Windenstart
Es muss sichergestellt sein, dass der Leistungsschalter ausgeschaltet ist, wenn sich
Personen im Propellerbereich befinden, um das Windenseil einzuklinken. Während dem
Windenstart muss der Leistungsschalter ausgeschaltet sein!
Warnung:
werden! Bevor der Motor gestartet werden darf, muss das Schleppseil
ausgeklinkt werden!
4.5.3 Autoschleppstart
Es muss sichergestellt sein, dass der Leistungsschalter ausgeschaltet ist, wenn sich
Personen im Propellerbereich befinden, um das Schleppseil einzuklinken. Während dem
Schlepp muss der Leistungsschalter ausgeschaltet sein!
Warnung:
gestartet werden! Bevor der Motor gestartet werden darf, muss das
Schleppseil ausgeklinkt werden!
4.5.4 Rollverfahren
Warnung:
Zum Rollen muss das Segelflugzeug werksseitig mit einem lenkbaren Spornrad
sowie kleinen Rädern an den Außenflügeln ausgestattet sein. Der Heckkuller darf nicht
zum Rollen verwendet werden!
Rollbewegungen dürfen ausschließlich auf asphaltierten oder gut gepflegten
Graspisten durchgeführt werden. Unebenheiten oder Löcher in der Piste können die
Propellerblätter beschädigen!
Während dem Flugzeugschlepp darf das FES System nicht
Während dem Windenstart darf das FES System nicht gestartet
Während dem Autoschleppstart darf das FES System nicht
Rollen ist mit dem FES als Hilfsantrieb verboten!
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December 2019