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FES FLUGHANDBUCH, v1.18
5.3.5 Lärmdaten
Die Lärmmesswerte des Motors sind deutlich geringer als die eines vergleichbaren
Segelflugzeugs mit Verbrennungsmotor.
Die Messungen wurden zur Zulassung des Silent 2 Electro durchgeführt, wobei 57db
gemessen wurden was den Anforderungen entspricht.
Für Hilfstriebwerke gibt es in diesem Rahmen keine Lärmbeschränkungen.
Bezüglich des ENL (Engine Noise Level) Signals für Logger:
Es wird darauf hingewiesen, dass zur Erkennung des ENL Signals bei laufendem
Motor der Flugdatenlogger im Instrumentenbrett oder vergleichbar nahe an der FES
Einheit angebracht werden muss. Bei einer anderweitigen Positionierung des Loggers im
Cockpit ist ein separater MOP Sensor wie für andere leise elektrische Motoren
anzubringen.
Es sei auf Annex B des IGC Sporting Code verwiesen.
5.3.6 Elektromagnetische Störungen
Der Motor erzeugt kein magnetisches Feld außerhalb seines Gehäuses. Es konnte
kein ungewöhnliches Verhalten der Instrumente durch die Verkabelung die unter dem
Instrumentenbrett verläuft (inklusive Magnetkompass) während dem Motorbetrieb oder
dem Anhalten festgestellt werden.
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December 2019
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