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d) E ntfernen Sie nun den Luftschlauch vom Reifen und füllen Sie die Druck-
flasche mit der erforderlichen Menge frischer Bremsflüssigkeit.
e) S orgen Sie für senkrechten, sicheren Stand der Druckflasche während der
folgenden Arbeitsschritte.
f) V erbinden Sie nun die Druckflasche wieder mit dem Reifen.
Bitte beachten Sie den Maximaldruck von 1,4 bar (20 psi).
Dieser Druck darf nicht überschritten werden. Der Druck kann mit den
Einstellrad am Deckel eingestellt werden.
Beachten Sie ggf. auch Herstellerangaben!
g) B eginnen Sie mit dem Entlüfternippel, der am weitesten vom Hauptbrems-
zylinder entfernt ist. Im Zweifelsfalle konsultieren Sie eine Wartungsanlei-
tung um die richtige Entlüftungsreihenfolge festzulegen.
h) Ö ffnen Sie den Entlüftungsnippel bis die Bremsflüssigkeit klar und bla-
senfrei austritt. Achten Sie auf ausreichende Öffnung des Entlüftungsnip-
pels um der Flüssigkeit freien Fluss zu ermöglichen.
i) W iederholen Sie den Vorgang nacheinander an allen Entlüftungsnippeln.
Gehen Sie so vor, dass die beiden Bremskreise (soweit vorhanden) nach-
einander entlüftet werden. Die Druckflasche sollte genug Bremsflüssigkeit
enthalten, um das gesamte System zu befüllen. Wenn der Flüssigkeitsvor-
rat während der Arbeit bis zur Minimumsmarkierung absinkt, so trennen
Sie die Druckflasche von der Druckluft und füllen Bremsflüssigkeit nach.
Sollte während des Entlüftens der Vorratsbehälter leer gelaufen und Luft
ins System gekommen sein, muss der Entlüftungsvorgang mindestens für
den leer gelaufenen Bremskreis komplett wiederholt werden.
4) Spezialfälle
Wenn sich der Auslass des Hauptzylinders nicht oberhalb des Einlass befin-
det, kann Luft im System verbleiben. Den größten Teil dieser Luft entfernen
Sie durch einige Pumpbewegungen mit dem Pedal, es ist jedoch besser, das
Fahrzeug an einem Ende soweit anzuheben, dass der Auslass den höchsten
Punkt des hydraulischen Systems bildet. Während Sie das System mit der
Druckflasche entlüften, sollten Sie das Pedal ein- oder zweimal betätigen,
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