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purge du système à l'aide de la bouteille sous pression, il faut appuyer une
ou deux fois sur la pédale dans le cas où la voiture n'a pas pû être levée. Si
la vis de purge ne se trouve pas en haut du cylindre de frein de roue pendant
la purge alors il faut le positionner à l'extrémité. Il faut que les ajusteurs de
frein soient réglés correctement pendant la purge.
Les vis de purge doivent être toujours complètement ouvertes lorsque la
purge se fait avec une bouteille sous-pression. Les cylindres de roue peu-
vent être positionnés à l'extrémité parce que contrairement à la méthode
„pomper avec la pédale" l'air n'est pas reaspiré dans le système.
5) Systèmes divisés et systèmes à double circuit
Systèmes de freins à double circuit
Sur certains systèmes, il est nécessaire de purger les deux circuits en même
temps (normalement avant et arrière). Il faut ouvrir les deux vis de purge et
régler le flux en bloquant et débloquant la pression.
Systèmes de frein avec 2 réservoirs et servofrein composite
A l'aide du manuel d'entretien vous pouvez définir le réservoir qui va appro-
visionner le servo composite ou le maître-cylindre de freins.
Servofrein à dépression
Avant de brancher la bouteille, vous pouvez ventiler les servofreins en appu-
yant plusieurs fois sur la pédale de frein mais pas si le
constructeur recommande un autre procédé. Après avoir purgé toutes les
conduites hydrauliques, il faut interrompre l'arrivée de pression dans la
bouteille et ensuite dévisser le couvercle du maître-cylindre de frein et
d'embrayage. Si vous purgez maintenant le système, la pression d'huile ne
doit pas dépasser 1,4 bar (20 psi). La pression peut être réglée grace à la
roulette située sur le couvercle. Il faut également respecter les valeurs du
fabriquant ! Il faut contrôler si les raccords sont étanches à l'air avant de
remplir la bouteille avec le liquide de frein.
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