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e) S chmutz, Lösungsmittel, Reiniger, Mineralöl oder Wasser im Hydrau-
liksystem gefährden die korrekte Funktion von Bremse oder Kupplung.
Achten Sie darauf, die Bremsflüssigkeit nicht zu verunreinigen.
f) S tellen Sie sich vor Arbeitsbeginn einen passenden Ablaufschlauch und
geeignetes Gefäß bereit, mit dem die alte Flüssigkeit aufgefangen wird.
Suchen Sie den passenden Deckel aus, für „exotische" Deckelgewinde
gibt es Hinweise unter Punkt 6.
g) B remsflüssigkeit greift den Lack an. Um Schäden zu vermeiden, muss die
Dichtigkeit der Druckflasche wie in 1) beschrieben geprüft werden und das
Auffanggefäß für die alte Flüssigkeit kippsicher aufgestellt werden. Prüfen
Sie auch den korrekten Sitz des Deckels auf dem Hauptbrems- bzw. Kupp-
lungsgeberzylinder. Spritzer von Bremsflüssigkeit mit Lappen aufnehmen
(entsorgen) und mit Wasser nachwaschen.
h) B ei einigen Fahrzeugen werden die Bremsbeläge vor dem Entlüften einge-
stellt, befolgen Sie bitte die Hinweise des Fahrzeugherstellers.
3) Arbeitsanleitung
a) E ntfernen Sie den Deckel des Hauptbrems- bzw. Kupplungsgeberzylinders,
verbinden Sie den Schlauch der Druckflasche mit der passenden Schraub-
kappe (siehe Zeichnung) und schrauben Sie die Schraubkappe auf.
b) P rüfen Sie den Druck in dem Reserverad, das den Druck liefert und
verbinden Sie die Druckflasche mit dem Reifenventil. Setzen Sie nun das
gesamte System unter Druck um eventuelle Lecks zu entdecken.
c) N achdem das System rundherum dicht ist, wird nun die alte Bremsflüssig-
keit aus dem System entfernt, damit sich die alte und die neue Bremsflüs-
sigkeit nicht miteinander mischen. Stecken Sie einen passenden Schlauch
auf den Entlüftungsnippel und öffnen Sie eine der Entlüftungsschrauben
mit einem passenden Ringschlüssel. Fangen die austretende Flüssigkeit
mit einem geeigneten Behälter auf. Entlüfterschrauben nach dem Leeren
sofort wieder verschließen. Bei Zweikreissystemen den Vorgang mit dem
zweiten Kreis wiederholen.
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