Bosch BEA 030 Originalbetriebsanleitung Seite 145

4.3.2 Skonfiguruj BEA 030
Po zainstalowaniu oprogramowania BEA-PC należy usta-
wić interfejs urządzenia BEA 030. BEA 030 można pod-
łączyć do komputera PC/laptopa za pomocą przewodu
USB lub połączenie Bluetooth.
1. Wybrać kolejno „Start >> Wszystkie programy >>
Bosch >> Diagnostics >> Central Device Communi-
cation" lub lewym przyciskiem myszy kliknąć „
pasku zadań.
 Zostanie otwarty program CDC — Central Device
Communication.
2. Wybrać „Ustawienia >> Porty urządzenia".
i
Aby wyświetlić Pomoc online, nacisnąć klawisz <F1>.
Są tu wyświetlane najważniejsze informacje na te-
mat ustawiania portów.
3. Skonfigurować BEA 030 w grupie MTM (USB lub
Bluetooth).
 Urządzenie BEA 030 jest gotowe do pracy.
4. Uruchomić oprogramowanie BEA-PC.
i
Dodatkowy opis oprogramowania BEA-PC znajduje
się w pomocy online.
4.3.3 Pomiary w pojeździe
!
Podczas pomiarów w komorze silnika pojazdu nie
odkładać BEA 030 w pobliżu zapłonu.
Robert Bosch GmbH
4.4 Pomiar prędkości obrotowej
BEA 030 wybiera samoczynnie podłączony czujnik pręd-
kości obrotowej. Jeżeli przewód przyłączeniowy akumu-
latora B+/B– i przewód przyłączeniowy TN/TD/EST są
podłączone, pomiar prędkości obrotowej odbywa się na
podstawie sygnału TN/TD/EST.
" na 4.4.1 Tętnienie akumulatora
i
BEA 030 oblicza na biegu jałowym stosunek przeło-
żenia między prądnicą i wałek korbowym. Aby wy-
kryć sygnał użytkowy, BEA 030 przed fazą pomiaru
potrzebuje fazy dopasowania od 15 do 45 sekund.
1. Uruchomić pojazd i krótko dodać gazu, aby kontrolka
ładowania przestała świecić. Włączyć odbiorniki, np.
ogrzewaną tylną szybę, ogrzewanie foteli, reflektory
przeciwmgłowe.
2. Wyłączyć dmuchawę!
3. Zostawić silnik pracujący na biegu jałowym.
4. Podłączyć przewód przyłączeniowy B+/B– do zaci-
sków akumulatora.
5. Po ok. 30 sekundach we wskazaniu oprogramowania
BEA-PC pojawia się zmierzona prędkość obrotowa.
6. Ustawić odpowiednio liczbę impulsów badanego
pojazdu w oprogramowaniu BEA-PC w menu Usta-
wienie liczby impulsów.
i
Jeśli liczba impulsów nie jest znana, zmienić liczbę
impulsów tak, aby wskazywana prędkość obrotowa
była zgodna z rzeczywistą prędkością obrotową.
4.4.2 Sygnał TN, TD i EST
i
Sygnały TN, TD i EST umożliwiają ustalenie prędko-
ści obrotowej w stosunku do prędkości obrotowej
silnika.
Sygnały TN i TD lub EST synchroniczne z prędkością
obrotową mogą być sczytywane z pojazdów przez kon-
trolne złącza wtykowe, systemy czujników, np. czujnik
wałka rozrządu, cewki zapłonowe, obrotomierze czy
gniazda diagnostyczne. Sygnały te mogą mieć formę
cyfrową prostokątną (TD/EST) lub analogową jako
zmieniające się wysokości napięcia (TN). Sygnały TN,
TD i EST są mierzone przez przewód przyłączeniowy
1 684 460 196.
i
Podczas pomiarów prędkości obrotowej za pomocą
sygnału TN, TD lub EST urządzenie BEA 030 musi
być zawsze połączone z masą pojazdu za pomocą
zacisku B– przewodu przyłączeniowego akumulatora
B+/B–. Dopiero wówczas możliwy jest pomiar pręd-
kości obrotowej.
Obsługa | BEA 030 | 145
|
1 689 989 184 2018-08-08
pl