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4.2 Blocksignal und Vorsignal
Ein Vorsignal macht den Lokomotivführer bereits eine Weile
vorher auf das Signalbild aufmerksam, welches ihn am
nächsten im Fahrweg liegenden Hauptsignal erwartet. Das
Vorsignal eines Blocksignals zeigt also entweder "Fahrt er-
warten" (Vr1 = zwei grüne Lichter) oder "Halt erwarten" (Vr0
= zwei gelbe Lichter) an. Beim Vorbild stehen Vorsignale
entweder 400m, 700m oder 1000m vor dem Hauptsignal,
je nach zulässiger Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke.
Auch das Hobby-Blocksignal kann mit einem Vorsignal
kombiniert werden. Hier wird das Vorsignal Art. 4010 über
das Vorsignalmodul Art. 5220 mitgesteuert. Dazu wird das
lila Kabel am Hobby-Blocksignal mit dem Lichtsignalmodul
Art. 5220 entsprechend verbunden. Die Stromversorgung
des Vorsignals erfolgt über dessen braunes und gelbes An-
schlusskabel. So zeigt das Vorsignal immer das Signalbild
des Blocksignals an. In Abb. 6 ist die genaue Verkabelung
aufgeführt.
Abb. 6
blau mit grüner
Markierung
blue with green
marking
blau mit roter
Markierung
blue with red
marking
4021
4.3 Automatischer Blockbetrieb (Selbstblock)
Mit dem Hobby-Blocksignal kann ein automatischer
Blockstellenbetrieb realisiert werden. Dabei wird die
Fahrspannung im Halteabschnitt vor dem Blocksignal
automatisch abgeschaltet, wenn das Signal Hp0, d.h.
„Zughalt" anzeigt. Die Steuerung der Signalbegriffe erfolgt
dabei über Gleiskontakte (z.B. Reedkontakte, Schaltgleise)
durch den fahrenden Zug. Der Kontakt für Hp0 muss dazu
etwas weiter als eine Loklänge hinter dem zugehörigen
Halteabschnitt angebracht werden, so dass die Lokomotive
sich nicht selbst den Strom unter den Rädern abschaltet.
Der Kontakt für Hp1 muss ausgelöst werden, sobald der
Zug den Block komplett verlassen at. Damit ergibt sich als
ideale Position etwas mehr als eine (maximale) Zuglänge
hinter dem nächsten Blocksignal.
6
Tasten-Stellpult 2-begriffig
5547
Viessmann
gelb / yellow
lila / lila
bn
ge
Diode
16 V
Steuermodul für
Licht-Vorsignal
5220
gelbe
Markierung
yellow
marking
4.2 Block signal and distant signal
A distant signal shows the engine driver the aspect of the
next main signal in travel direction before he passes it.
The distant signal shows either "expect to proceed" (Vr1 =
two green lights) or "expect stop" (Vr0 = two yellow lights).
In reality, the distant signals are placed 400m, 700m or
1000m in front of the main signal, depending on the al-
lowed speed limit.
The hobby block signal, too can be combined with a hobby
distant signal (see fig 6). In this case the distant signal
item 4010 is controlled via the distant signal module item
5220. For that the purple signal of the hobby block sig-
nal is connected with the colour light signal module item
5220.. The electric power is provided to the distant signal
by the brown and the yellow wire. So the distant signal
always shows the same aspect as the main signal. Refer
to fig. 6 for wiring details.
5547
5220
ge1
ge2
gn1
gn2
z. B. / e. g.
4010, 4030
grüne
Markierung
green
marking
4.3 Automatic block traffic (self-blocking)
With the hobby block signal an automatic block traffic can
be realized. The track power of the stop track is switched off
automatically, if the signal shows Hp0 ("stop"). The control-
ling of the signal aspect occurs by track contacts (for exam-
ple reed contacts or switching tracks). The contact for Hp0
has to be placed a little bit more than one locomotive length
behind the stop section or the locomotive will switch off its
own power supply. The contact of Hp1 has to be triggered
when the train has completely left the block. So it has to
be placed a little bit more than one (maximum) train length
behind the next block signal.
Fig. 6
16 V
5200
Lichttransformator
10 V
Primär
Sekundär
230 V~
0-10-16 V~
Primär
230 V 50 - 60 Hz
Sekundär
52 VA
max. 3,25 A
IP 40
ta 25°C
0 V
Nur für trockene Räume
braun / brown
Gefertigt nach
VDE 0570
EN 61558
5200
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