ﻋﺎد ة ً )ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد إﻧﺬارات وﻣﻊ اﻛﺘﻤﺎل ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ(، ﯾﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر إذا ﻛﺎن اﻟﻀﻐﻂ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ )اﻧﻈ
(
4.1
ﺮ اﻟﻔﻘﺮة
.(ﺛﻮان ٍ ﻣﻦ اﻟﺪوام ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ
ﺨﺔ
اﻟﻤﻀ
ﺑﻌﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ، ﯾﻜﻮن ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻄﻔﺄ وﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ راﺣﺔ: إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ھﺬه ھﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ، ﻓﺴﺘﺘﻮﻗﻒ
.ﻢ
• إذا ﻛﺎن ﻟﻠﺪاﺋﺮة اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﻓﻲ أﻋﻠﻰ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺿﻐﻂ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ، ﻓﻼ ﯾﻨﻄﻠﻖ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ، وﯾﺘﻢ إﻧﮭﺎء اﻟﻤﻞء ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺘﻈ
إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﻀﻐﻂ )اﻟﻀﻐﻂ<اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ( وﻟﻢ ﯾﻜﻦ ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ، ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﺑﺴﺒﺐ إﻏﻼق ﺻﻨﺒﻮر
وﯾﺘﻢ
DRYRUN
ﺛﺎﻧﯿﺔ )اﻟﻀﻐﻂ>اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ(، ﯾﺘﻢ اﻹﻧﺬار ﻋﻦ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف
وﯾﺘﻢ
DRYRUN
ﺛﺎﻧﯿﺔ، ﯾﺘﻢ اﻹﻧﺬار ﻋﻦ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف
.اﻟﺠﺎف، أي ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ أو ﺿﻐﻂ
ﯾﺪو ﯾ ًﺎ: إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﻌﺪ إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻟﻢ ﺗﻜﺸﻒ ﺑﻌﺪ ﻋﻦ اﻟﺘﺪﻓﻖ واﻟﻀﻐﻂ، ﻓﺴﺘﺴﺘﻤﺮ
ﻓﻲ
أي ﺗﺴﺮﯾﺒﺎت ھﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ طﻔﯿﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﯿﺎر اﻟﻤﻀﺨﺔ، ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن اﻟﻨﻈﺎم ﺗﺤﺖ اﻟﻀﻐﻂ ودون ﺗﺪﻓﻖ، ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﺆدي إﻟﻰ اﻧﺨﻔﺎض ﺗﺪرﯾﺠﻲ
.ﺎﻓﺎت اﻟﻘﺼﯿﺮة
. ﺳﯿﻤﻨﻊ اﻹﻧﺬار ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ. ﯾﻤﻜﻦ إزاﻟﺔ
ﻜﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ، ﯾﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺟﻤﯿﻊ ﻣﺆﺷﺮات اﻟﻠﯿﺪ ﻟﻠﻮاﺟﮭﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺴﻤﺎح ﻟﻠﻤﺴﺘﺨﺪم ﺑﺎﻟﺘﺤﻘﻖ
."
MANUAL MODE
ﻢ
ﯾﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﺮض اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﻤﺮور اﻟﻮﻗﺖ. ﺗﻨﺒﯿﮫ: ﻛﻤﺎ ھﻮ اﻟﺤﺎل ﻓﻲ اﻟﻤﻀﺨﺎت دون إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت، ﯾﺘﻢ اﺳﺘﺒﻌﺎد أي ﺗﺤﻜ
.(
12
ة
ﻓﻲ وﻗﺖ واﺣﺪ )اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻮر
10
اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ )ﺑﻌﺪ
،إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ اﻟﺪاﺋﺮة ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ )اﻟﻀﻐﻂ>اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ( ﻓﯿﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ. وﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ
.ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ: ﯾﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ
ﺳﺘﺤﺎول إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻀﺨﺔ إﻋﺎدة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ إﻟﻰ أن ﯾﺘﻢ اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ اﻧﺘﮭﺎء ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ
ﺛﺎﻧﯿﺔ ﻟﻜﻞ ﻣﻨﮭﺎ
20
.ﺗﻘﺪم إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻧﻈﺎم، ﯾ ُﺪﻋﻰ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺘﺠﺸﺆ، ﯾﺘﺠﻨﺐ اﻟﻤﻞء اﻟﺨﺎطﺊ اﻟﻤﺮﺗﺒﻂ ﺑﺘﺮﻗﺮق اﻟﻤﺎء اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ
اﻟﻀﻐﻂ. ﺳﯿﺆدي ذﻟﻚ ﺑﺎﻟﻤﻀﺨﺔ إﻟﻰ دورة ﺗﺸﻐﯿﻞ دورﯾﺔ، ﻣﻤﺎ ﯾﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺗﻠﻒ اﻟﻤﺤﺮك، ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﻤﺴ
ANTICYCLING
" " )اﻟﻮﺿﻊ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ( أو ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﯿﺪوي
2 و
1
وﺣﻤﺎﯾﺔ )ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف، ﻣﻨﻊ اﻟﺪوران، وﻣﺎ إﻟﻰ ذﻟﻚ(، وﻻ ﯾﻤﻜﻦ إﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ إﻻ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻔﺎﺗﯿﺢ
."ﯾﺴﺮي ﻣﻔﻌﻮل إﯾﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﺿﺢ ھﻨﺎ أﯾ ﻀ ً ﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد أي إﻋﺪادات ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻊ "اﻟﯿﺪوي
اﻟﻠﻐﺔ اﻟﻌرﺑﯾﺔ
أو ﻓﻲ وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ. ﯾﺘﻢ إﯾﻘﺎف ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك إذا ﻛﺎن اﻟﻀﻐﻂ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ
.(
ANTIFLOOD
:ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎدﯾﺔ ﺑﺪ ﻻ ً ﻣﻦ ذﻟﻚ، ﺗﺘﺼﺮف اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ
ﺛﻮان ٍ ﻣﻦ ﺑﺪء ا
20
.أﺧﯿﺮ ً ا، إذا ﻛﺎن ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ، ﻓﺈن اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺗﻤﺘﻠﺊ وﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ طﺒﯿﻌﻲ
20
أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻌﺎدي )أو أﺛﻨﺎء ﺑﺪء ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ(، إن ﻟﻢ ﯾﻮﺟﺪ ﺿﻐﻂ وﺗﺪﻓﻖ ﻟﻤﺪة
دﻗﯿﻘﺔ ﻟﻤﺪة
30
: إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻣﺮة واﺣﺪة ﻛﻞ
ﻟﻜﻞ ﻣﻨﮭﺎ
ﺛﺎﻧﯿﺔ
20
ﺳﺎﻋﺔ ﻟﻤﺪة
DRYRUN
ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ، ﺗﺘﻌﺮف اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺎﻟﺔ وﺗﻨﺸﻂ إﻧﺬار ﻣﻨﻊ اﻟﺪوران
ﺑﺎﻟﺸﺒ
Auto
.ﯾﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﺮض إﯾﻘﺎف ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك، وھﻮ ﻣﺎ ﯾﻤﻨﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻠﻰ أي ﺣﺎل
199
أول ﻣﻞء ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ
-
اﻻﺗﺼﺎل ﺑﺎﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ
وﻟﻦ ﯾﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك أﺑ ﺪ ًا )اﻧﻈﺮ ﻓﻘﺮة ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﻔﯿﻀﺎن
10
اﻟﺘﺪﻓﻖ، ﯾﺘﻢ إﯾﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻌﺪ
إذا ﻟﻢ ﯾﻜﻦ ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ أو ﺿﻐﻂ ﻟﻤﺪة
.إﯾﻘﺎﻓﮭﺎ: ﻻ ﯾﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ
Anti DRYRUN
:ﺳﯿﺘﻢ ﺟﺪوﻟﺔ ﻣﺤﺎوﻻت إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ھﺬه ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ
48
• ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺎوﻟﺔ اﻷوﻟﻰ إﻟﻰ اﻟﻤﺤﺎوﻟﺔ رﻗﻢ
24
: إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻣﺮة واﺣﺪة ﻛﻞ
ﯾﻤﻜﻦ إﻋﺎدة ﺿﺒﻂ إﻧﺬار اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف
.ﺛﺎﻧﯿﺔ
20
ANTICYCLING
ﺳﺎﻋﺔ
12
اﻹﻧﺬار ﯾﺪوﯾﺎ. ﺳ ﯿ ُﺰال اﻹﻧﺬار ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ًﺎ ﺑﻌﺪ ﻣﺮور
COM BOX
، ﺑﻌﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ
" ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ
DTRON 3
MANUAL MODE
"
•
o
o
o
ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف
.إﯾﻘﺎف ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك
49
• ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺎوﻟﺔ
اﻟﻤﺤﺎوﻻت ﻟﻤﺪة
ﺧﺎﺻﯿﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺪوران
5
COM BOX
DTRON3
ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻮدﯾﻞ
.ﻣﻦ ﺗﺸﻐﯿﻠﮫ
ﯾﻤﻜﻦ أن ﺗﻌﻤﻞ ﻣﻀﺨﺔ
"اﻟﻮﺿﻊ اﻟﯿﺪوي
1
5 -
اﻹﯾﻘﺎف اﻟﻘﺴﺮي ﻟﻠﻤﺤﺮك