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Jetzt wird der neue GFK / CFK Rumpf angeschliffen, mit einer zusätzlichen CFK-Lage verstärkt und
das Fahrwerksbrett eingeharzt. ( Fahrwerksbrett bei nicht aufgesteckten Tragflächenhälften aber
montiertem Fahrwerk verkleben )
Dazu wurden vorher die Befestigungslöcher auf den Rumpf übertragen, durchbohrt und durch eine
passgenaue Sitzkontrolle vor dem Verkleben überprüft !
Um den Übergang für eine spätere Verstärkung einfacher zu machen habe ich noch 2 Balsa-
Dreikantleisten vor und hinter das Fahrwerksbrett gesetzt.
Verstärkungen aus CFK und eine Hilfe für die Rumpfbreitenfixierung ist auf den folgenden Fotos zu
sehen, mit einem geraden Brett oder einer Wasserwaage auf glatte Flächenanformung achten !
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