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Jetzt 2 Ausschnitte für die Abluft, diese wurden sehr groß gewählt um einen Hitzestau in den
Dämpfertunneln zu vermeiden. Auch wurden die Tunnel vor dem späteren Verkleben im
Rumpf von innen mit einer selbstklebenden Alufolie versehen, hat sich bei meinen anderen
Schleppmodellen schon mehrere Jahre sehr gut bewährt !
Motoreinbau hier bei einem DA- 120 gezeigt:
Als ersten setze ich die 4 Stück Gewindestangen M8 mit normalen Muttern an ( später mit
Unterlegscheiben und Stoppmuttern ) auf dieser wird ein Pappelsperrholz als Musterplatte
geschraubt und der Motor montiert.
Diese Platte dient dazu sie genauen Bohrungen für die später verwendete 4mm GFK-Platte
auf das erste Mal zu finden. Wenn der Motor mit richtigem Seitenzug und Sturz montiert ist
wird die Motorhaube aufgeschoben. Jetzt wird der Versatz zur exakten Position gemessen
und auf die GFK-Platte übertragen, das passte bis jetzt bei mir immer !
Der DA-120 braucht Abstandshalter das die Kühlrippen nicht an der GFK-Platte anstehen.
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