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Die neuen GFK / CFK-Rümpfe müssen nicht mehr vom Styro befreit werden, dort reicht ein
anschleifen der zu klebenden Teile. Das Fahrwerksbrett kann unter Verwendung einer
zusätzlichen CFK-Matte und bei aufgesteckten Tragflächenhälften und montiertem
Fahrwerk verklebt werden.
Dazu wurden vorher die Befestigungslöcher auf den Rumpf übertragen, durchbohrt und
durch eine passgenaue Sitzkontrolle vor dem Verkleben überprüft !
Um den Übergang für eine spätere Verstärkung einfacher zu machen habe ich noch 2 Balsa-
Dreikantleisten vor und hinter das Fahrwerksbrett gesetzt.
Nach der Trockenphase kommen die beiden Verstärkungen für die Flächenwurzel an die
Reihe, etwas an die Rumpfkontur angeschliffen und Probegesessen !
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