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Montage und Verdrahtung
Abb. 11: Linksseitiger Powerkontakt
Beschädigung des Gerätes möglich
Beachten Sie, dass aus EMV-Gründen die PE-Kontakte kapazitiv mit der Tragschiene ver-
bunden sind. Das kann bei der Isolationsprüfung zu falschen Ergebnissen und auch zur
Achtung
Beschädigung der Klemme führen (z. B. Durchschlag zur PE-Leitung bei der Isolationsprü-
fung eines Verbrauchers mit 230 V Nennspannung). Klemmen Sie zur Isolationsprüfung die
PE- Zuleitung am Buskoppler bzw. der Einspeiseklemme ab! Um weitere Einspeisestellen
für die Prüfung zu entkoppeln, können Sie diese Einspeiseklemmen entriegeln und mindes-
tens 10 mm aus dem Verbund der übrigen Klemmen herausziehen.
Verletzungsgefahr durch Stromschlag!
Der PE-Powerkontakt darf nicht für andere Potentiale verwendet werden!
WARNUNG
8.2
Montagevorschriften für Klemmen mit erhöhter
mechanischer Belastbarkeit
Verletzungsgefahr durch Stromschlag und Beschädigung des Gerätes mög-
lich!
Setzen Sie das Busklemmen-System in einen sicheren, spannungslosen Zustand, bevor
WARNUNG
Sie mit der Montage, Demontage oder Verdrahtung der Busklemmen beginnen!
Zusätzliche Prüfungen
Die Klemmen sind folgenden zusätzlichen Prüfungen unterzogen worden:
Prüfung
Vibration
Schocken
26
Erläuterung
10 Frequenzdurchläufe, in 3-Achsen
6 Hz < f < 60 Hz Auslenkung 0,35 mm, konstante Amplitude
60,1 Hz < f < 500 Hz Beschleunigung 5 g, konstante Amplitude
1000 Schocks je Richtung, in 3-Achsen
25 g, 6 ms
Version: 1.0.0
KL28xx
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