Makita AR410HR Bedienungsanleitung Seite 34

ÎNTREŢINERE
ATENŢIE:
Întotdeauna, deconectaţi de la maşină furtunul de
•
aer înainte de efectua inspectarea şi întreţinerea.
Nu utilizaţi niciodată gazolină, benzină, diluant,
•
alcool sau alte substanţe asemănătoare. În caz
contrar, pot rezulta decolorări, deformări sau fisuri.
Modul de remediere a blocării şurubului
ATENŢIE:
La remedierea
•
întotdeauna întrerupătorul
deconectaţi furtunul de aer.
Fig.17
Blocaţi întrerupătorul declanşator şi deconectaţi furtunul
de aer.
Deschideţi uşa şi trageţi afară şuruburile legate.
Introduceţi o tijă subţire din metal în nasul de
descărcare şi loviţi-o cu un ciocan. În unele cazuri,
această tijă de metal se va înţepeni când este lovită.
Reţineţi că, în astfel de momente, capul nu trebuie lovit,
deoarece vârful său se poate deteriora şi va conduce la
o înşurubare necorespunzătoare.
Fig.18
Scoateţi şurubul(urile) blocat(e) în interiorul ghidajului
maşinii utilizând o şurubelniţă dreaptă sau altă sculă
asemănătoare.
După scoaterea şurubului(urilor), verificaţi capul dacă
nu este ieşit în canalul pentru şurub (dacă este, daţi-l la
o parte, presându-l cu tija de metal).
După scoaterea şurubului(urilor) blocate, reîncărcaţi
maşina cu şuruburi.
Modul de înlocuire a capului
ATENŢIE:
La înlocuirea
•
întrerupătorul declanşator, deconectaţi furtunul de
aer şi scoateţi toate şuruburile încărcate.
Aveţi grijă să nu pierdeţi componentele mici.
Înlocuiţi capul într-un mediu curat pentru a preveni
aşezarea prafului şi murdăriei pe componentele interne.
Scoaterea capului
Fig.19
1. Deconectaţi furtunul şi scoateţi toate şuruburile
încărcate.
2. Folosiţi cheia inbus hexagonală pentru a slăbi
cele 4 şuruburi cu locaş hexagonal, apoi scoateţi
capacul superior.
− Distanţierul capacului superior este demontabil,
dar lăsaţi-l pe maşină.
− Dacă garnitura capacului este scoasă împreună
cu capacul superior, aveţi grijă să nu o deformaţi şi
asiguraţi-vă că o puneţi înapoi la reasamblare.
3. Introduceţi cheia inbus hexagonală în canalul
pentru cap al ghidajului maşinii şi împingeţi în
blocării şurubului,
declanşator
capului, blocaţi întotdeauna
afară ansamblul pistonului.
Fig.20
4. Utilizaţi sula, etc. pentru a scoate inelul din
cauciuc (alb) de pe ansamblul scos al pistonului.
− Pentru că un cap nou este prevăzut cu inelul alb
din cauciuc, inelul vechi poate fi tăiat cu un cuţit de
tăiat, etc., dacă este dificil de scos.
Fig.21
Fig.22
5. Apoi, extrageţi bolţul din ansamblul pistonului.
blocaţi Fig.23
şi
6. Coborâţi
pistonului şi capul maşinii.
Fig.24
Montarea capului
1. Montaţi nou cap al maşinii pe piston.
Fig.25
2. În continuare, montaţi capacul pistonului pe
ansamblul pistonului. În acest moment asiguraţi-
vă că găurile ansamblului pistonului şi capacului
pistonului sunt aliniate.
Fig.26
− Montaţi capacul pistonului cu faţa găurită în sus ca
în imagine.
3. Treceţi bolţul prin ansamblul pistonului.
Fig.27
4. Montaţi inelul din cauciuc pe ansamblul pistonului.
Fig.28
5. Aliniaţi profilul capului cu profilul canalului capului
maşinii şi apoi introduceţi capul.
Fig.29
6. Montaţi capacul superior pe maşină şi introduceţi
cele patru şuruburi cu locaş hexagonal în găuri.
Fig.30
7. Strângeţi ferm şuruburile cu locaş hexagonal
utilizând cheia inbus hexagonală. În acest
moment strângeţi în ordinea [de la (1) până la (4)]
indicată prin săgeţi.
Fig.31
− Cuplul de strângere prescris este cuprins între 7,5
şi 8,5•Nm.
După finalizarea înlocuirii capului, verificaţi complet,
pentru a vedea dacă există anomalii şi apoi începeţi să
înşurubaţi şuruburi.
Drenarea maşinii
Scoateţi furtunul de la maşină. Amplasaţi maşina astfel
încât fitingul de aer să stea cu faţa în jos către podea.
Drenaţi pe cât de mult este posibil.
Curăţarea maşinii
Praful de fier care se lipeşte de magnet poate fi suflat
cu un dispozitiv de îndepărtare a prafului prin suflare cu
aer comprimat.
34
pistonul şi apoi scoateţi capacul