Technische Daten - Husqvarna 2011 CR 125 Merkmale, Gebrauch, Wartung

TECHNISCHE DATEN

MOTOR
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Einzylinder-Zweitakmotor
Kühlung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mit Flüssigkeit
Bohrung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 54
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 54,5
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .cm3 124,82
Verdichtungsverhältnis
(mit geschlossenen Schlitzen). . . . . . . . . . . . . . . . 8,8:1
Anlassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kick starter
VENTILSTEUERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . Lamallenventil beim Einlass in den
Motorgehäuse und mechanisch-betaetigtes H.T.S.-Ventil
auf dem Auspuff
SCHMIERUNG
Motor. . . . . . . . . . . . . .Benzin-Oel-Gemisch 4% waehrend
der Einfahrzeit 3%, NICHT UNTER, nach der Einfahrzeit
Primärübersetzung/Wechselgetriebe . . . mittels des im
Kurbelgehäuse enthaltenen Öls
ZUNDUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Elektronische digital
typ mit Kapazitiver Entladung und veränderlichem
Zündkerze typ . . . . . . . .CHAMPION QN 84/NGK BR9EG
Elektrodenabstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 mm
KRAFTSTOFF FORDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Vergaser "Mikuni" TMX 38
Durchmesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 38
Hóchstdrehzahl-Düse (CR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Hóchstdrehzahl-Düse (WR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
Leerlaufdüse (CR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Leerlaufdüse (WR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Starterdüse (CR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Starterdüse (WR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Einspritzdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .R-8 (914)
Schwimmer (n° 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g 6,1
Gasdrossel (CR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0
Gasdrossel (WR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,0
Kegelnadel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6BFY43
Kegelnadelstellung (CR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.
Kegelnadelstellung (WR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.
Starterschraube gelockert um Drehungen (CR) . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . runden 1+1/4
Starterschraube gelockert um Drehungen (WR) . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . runden 1+1/2
PRIMÄRÜBERSETZUNG
Antriebsritzel- Kupplungskranz . . . . . . . . . . Z 22- Z 71
Übersetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,227
KUPPLUNG
Typ . Mehrfachscheibe in Ölbad mit mechanischenSteuerung
WECHSELGETREIBE
Typ . . . . . . . . . . .mit Zahnrädern in ständigem Eingrift
Übersetzungsverhältnisse
1. Gang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,357 (z 33/14)
2. Gang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,866 (z 28/15)
3. Gang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,579 (Z 30/19)
4. Gang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,350 (Z 24/22)
5. Gang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,181 (Z 26/22)
6. Gang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,000 (Z 21/21)
SEKUNDÀRÜBERSETZUNG
Abtriebsritzel- Wechselradkranz . . . . . . . . . ..Z 13- Z 50
Üversetzungsverhältnis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,846
GESAMTÜBERSETZUNGSVERHÀLTNISSE
1. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,258
2. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,170
3. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,599
4. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,757
5. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,669
6. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,412
FAHRGESTELL
Typ . Monoträger mit Róhren aus Rundprofil aus Stahl;
Hinterer Rahmen aus Leichtmetall
VORDERFEDERUNG
Typ . . . . . . . .Telehydraulische Gabel mit umgekehrten
Schäften und vorgeschobenem Bolzen (einstellbar in Ein-
federung und Ausfederung); Schäfte ø 48 mm
Hub auf der Beinenachse . . . . . . . . . . . . . . . . 300 mm
HINTERFEDERUNG
Typ . . . . progressive mit hydraulischem Einzeldämpfer
Einzeldämpfer Radhub. . . . . . . . . . . . . . . . . . 296 mm
VORDERRADBREMSE
Typ . mit stationärer gelagerte Bremsscheibe Ø260 mm
Typ "Wave" mit hydraulischer Betätigung und schwim-
mend gelagertem Bremssattel
HINTERRADBREMSE
Typ schwimmend gelagerte Bremsscheibe Ø240 mm Typ
"Wave"mit hydraulischer Betätigung
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