Bosch MTS 6531 Kurzanleitung Seite 59

4. เชื ่ อ มต่ อ VCI กั บ ยานพาหนะ
รู ป ภาพท. 3: มุ ม มองด้ า นข้ า งฝั ่ ง ขวาพร้ อ ม OBD และ 2x USB Type A
!
ใช้ MTS 6531 ร่ ว มกั บ ฮาร์ ด แวร์ แ ละซอฟต์ แ วร์ ด ั ้ ง เดิ ม ที ่ ไ ด้ ร ั บ อนุ ม ั ต ิ
เท่ า นั ้ น .
ต้ อ งดำ า เนิ น การใช้ ง าน MTS 6531 และการบั น ทึ ก ข้ อ มู ล การ
วิ เ คราะห์ ใ นระหว่ า งการขั บ ขี ่ โ ดยเจ้ า หน้ า ที ่ ท ี ่ ไ ด้ ร ั บ การฝึ ก
อบรมแล้ ว เท่ า นั ้ น
คำ า เตื อ น - ความเสี ่ ย งต่ อ อุ บ ั ต ิ เ หตุ เ มื ่ อ ใช้ ง านในระหว่ า ง
การขั บ ขี ่
อุ ป สรรคต่ อ ความปลอดภั ย ในการขั บ ขี ่ แ ละผลกระทบต่ อ
เบรกเนื ่ อ งจากสายเชื ่ อ มต่ อ ในบริ เ วณคนขั บ และการเบี ่ ย ง
เบนความสนใจขณะขั บ ขี ่ . อั น ตรายถึ ง ชี ว ิ ต หรื อ การบาดเจ็ บ
อย่ า งสาหั ส .
¶
เดิ น สาย MTS 6531 และสายเชื ่ อ มต่ อ ทั ้ ง หมดและตรวจ
สอบให้ แ น่ ใ จว่ า ไม่ ม ี อ ุ ป สรรคต่ อ ความปลอดภั ย ในการ
ขั บ ขี ่ แ ละผลกระทบต่ อ เบรก.
¶
ต้ อ งดำ า เนิ น การใช้ ง าน MTS 6531 และการบั น ทึ ก ข้ อ มู ล
การวิ เ คราะห์ ใ นระหว่ า งการขั บ ขี ่ โ ดยเจ้ า หน้ า ที ่ ท ี ่ ไ ด้ ร ั บ การ
ฝึ ก อบรมแล้ ว เท่ า นั ้ น
¶
ต้ อ งใช้ ง าน MTS 6531 ในระหว่ า งการขั บ ขี ่ โ ดยบุ ค คลที ่
สอง (ไม่ ใ ช่ ค นขั บ ).
¶
ตรวจสอบ StVO ในระหว่ า งการบั น ทึ ก ข้ อ มู ล เสมอ.
1. เชื ่ อ มต่ อ MTS 6531 (รู ป ภาพที ่ 1, ตำ า แหน่ ง ที ่ 1) เข้ า กั บ อิ น เทอร์ เ ฟส
OBD ของยานพาหนะ ด้ ว ยสายเชื ่ อ มต่ อ OBD (รู ป ภาพที ่ 1, ตำ า แหน่ ง ที ่
2)
2. เริ ่ ม ต้ น ซอฟต์ แ วร์ ก ารวิ เ คราะห์ .
3. ปฏิ บ ั ต ิ ต ามคำ า แนะนำ า ของซอฟต์ แ วร์ .
Robert Bosch GmbH
เชื ่ อ มต่ อ VCI กั บ ยานพาหนะ | MTS 6531 | 59
5. ใช้ ก ารเชื ่ อ มต่ อ วิ ท ยุ
หากช ุ ด เคร ื ่ อ งม ื อ เป ็ น ช ุ ด เคร ื ่ อ งม ื อ WLAN สามารถท ำ า การเช ื ่ อ มต ่ อ ข ้ อ ม ู ล ไป
ย ั ง ยานพาหนะได ้ โ ดยไม ่ ต ้ อ งใช ้ ส าย USB. การก ำ า หนดค ่ า การเช ื ่ อ มต ่ อ WLAN
ระหว ่ า ง MTS 6531 และคอมพ ิ ว เตอร ์ ม ี อ ธ ิ บ ายไว ้ ใ น บท "WLAN" ในค ู ่ ม ื อ การใช ้
งานส ำ า หร ั บ MTS 6531.
6. คำ า แนะนำ า เกี ่ ย วกั บ การปกป้ อ งข้ อ มู ล
!
การประมวลผลข้ อ มู ล ที ่ ด ำ า เนิ น การโดยอุ ป กรณ์ น ี ้ อ าจได้ ร ั บ การคุ ้ ม ครอง
ตามกฎหมายความเป็ น ส่ ว นตั ว ในระดั บ ภู ม ิ ภ าค. การจั ด ประเภทข้ อ มู ล
ที ่ ป ระมวลผลเป็ น ข้ อ มู ล หลั ก สำ า หรั บ ยานพาหนะ (ข้ อ มู ล ที ่ ส ร้ า งขึ ้ น ใน
ระหว่ า งการผลิ ต ยานพาหนะ เช่ น หมายเลขระบุ ร ุ ่ น ยานพาหนะ VIN)
และข้ อ มู ล กิ จ กรรมของยานพาหนะ (ข้ อ มู ล ที ่ ส ร้ า งขึ ้ น หลั ง จากผลิ ต ยาน
พาหนะ). เป้ า หมายของการประมวลผลคื อ การวิ เ คราะห์ อ ุ ป กรณ์ ค วบคุ ม .
2019-07-01
th
|
1 689 989 442