Eufab Cross Montageanleitung Seite 19

prosím na to, že některé v kusovníku uváděné části jsou již předmontovány. Technické změny
vyhrazené
Obraz1
Přesuňte přechodní objímku na spojovací trubku a sešroubujte nosní trubku se spojovací
trubkou. Vezmete si na to šrouby M6 X 40, podložky 6 mm a samojistící matice M6. Na
spojovací trubce jsou na obou podélních stranách vždy 3 vývrty. To je možnosti posuvu k
lícování na příslušnou šířku pneumatiky.
Obraz 2
Na dolní straně nosní trubky se nalézají 2 vývrty. Na tyto vývrty našroubujete pevně se kulisový
šroub M6 X 45, podložku 6 mm a samojistící matici M6 upínací řehtačku.
Hlavy šroubu zámkových šroubu se musí nalézat na zařizovací straně k rezervě, aby se
zamezilo poškození pneumatiky. Viz foto. Do vývrtů od spojovací trubky se závěsný šroub s
pásem zdola nasadí a s držecími blokmi se pevně přišroubují. Nyní překřížíte pásy a zahákněte
popruhování do upínací ráčny. Viz foto
Obraz 3
Na montáže výkyvní trubky potřebujete ozubenou podložku, zámkový šroub M6 X 100,
podložky 6 mm a z umělé hmoty rýhovanou matici M6. Ochranné gumy jsou již předmontovaný.
Zámkové šrouby se zevnitř navenek nejprve přes vývrty nosní trubky potom přes ozubenou
podložku a až pak přes vývrty výkyvní trubky s 6 mm podložkami a umělohmotnou rýhovanou
maticí pevně utaženy. Kdyby se měla rezerva nalézat na levé straně, musíte otočný rám o 180°
otočeně montovat.
Obraz 4
Nosič držáku stolu se nejprve pevně přitáhne se š roubama M6 X 45, podložkami 6 mm a
samojistící maticí M6. Sešroubujte potom nosní stůl s nosní trubkou. Použijte na to rovněž
šrouby M6 X 45, jakož i 6 mm podložku a samojistící matice M6. Po této montáži se dá nosní
stůl naklánět nahoru.Kdyby se měla rezerva nalézat na levé straně, musíte otočný rám o
180° otočeně montovat.
Obraz 5
Obruč je zčásti předmontovaná. Posuňte obruč jak je vidět na fotografii obruč spojení. Pak
šroubujte toto spojení s plastovým dílem a š roubama M6 X 30, podložkami 6 mm jakož i
samojistící matici M6 pevně spolu. Zasuňte nyní na dolní straně obruče vždy zámkový šroub M6
X 45 zleva a zprava do kulisy obruče. Pak budou zavedeny do kolejnice 3 vedení pasu do této
kulisi a sice dva na jedné a dva na druhé straně. Nyní se nastrčí koncové č epičky na obou
stranách obruče. V nosním stole se nalézají vývrty pro připevnění obruče. Vložte závit
zámkového šroubu do těchto vývrtu, vyřidte obruč středově k nosní trubce a přišroubujte pevně
obruč s podložkou 6 mm a samojistící maticí M6. Uvolněním této matice lze obruč individuálně
nastavit. Dávejte pozor na to, aby se nenalézalo stejné množství vedení pasu na straně. Viz
obraz 5. Budete - li nyní nosní stůl nahoru vyklápět, můžete se svěrkami nosního stolu nosní stůl
na na jedné straně nosní trubky zafixovat.
Obraz 6
Upevní rezervního nosiče na rezervě
Kdyby se měla rezerva nalézat na levé straně, musíte otočný rám, jakož i nosní stůl o 180°
přetočeně namontovat. Postavíte spojovací trubku (3 Možnost nastavení) na š ířku Vašeho
rezervního kola. Uvolněte upínací popruhy. Nasadte nosič se spojovací trubkou na rezervu.
Vysměrujte nosič vodorovně . Dávejte pozor na to, aby se upínací popruhy za rezervou překříží.
Nyní utáhnete upínací popruh s upínací ráčnou tak, až je nosič bezpečně a pevně namontován
na rezervě.
Obraz 7
Upevní jízdního kola na nosiči rezervního kola
První jízdní kolo se dá nejblíž do první koleje (k autu nejblýž) a upevníte na výklopní trubce s
krátkým držákem rámu. Hnací kola upevníte s 3 malým upínacími popruhami. K tomu dávejte
19